Renoviranje Audija A4 prije otprilike godinu dana donijelo je nešto bez presedana u njemačkoj ponudi modela: po prvi put, Audi S4 Avant (a samim tim i S4 limuzina) sada je opremljen dizelskim motorom.
Izbor je bio 3.0 V6 TDI sa 347 KS i 700 Nm maksimalnog okretnog momenta, koji je povezan i s blagim hibridnim sustavom od 48 V (koji, prema Audiju, štedi i do 0,4 l/100 km). Sve se to putem poznatog quattro sustava i osmostupanjskog automatskog mjenjača šalje na sva četiri kotača. Rezultat: klasično ubrzanje od 0 do 100 km/h završava se za samo 4,9 s i postiže (elektronički ograničeno) najveću brzinu od 250 km/h.
Ujedno vraća tipičnu potrošnju dizelskih motora, kako nam Guilherme kaže u videu, s prosjekom na autocesti koja je prešla 7,2 l/100 km.
OK, ali ima li smisla?
Uz brojke koje ne sramote sportske pretenzije Audija S4 Avant i izgled koji odgovara, iako nešto diskretno - za nešto s više vizualnog dojma, samo najsnažniji, i benzinac, RS 4 Avant -, bi li bilo moguće dodati Diesel motor u kombi sa sportskim pretenzijama ima li smisla?
Pretplatite se na naše obavijesti
Da biste otkrili odgovor na ovo pitanje, najbolje je pogledati video. U ovoj vas Guilherme Costa ne samo upoznaje sa svim detaljima ovog kombija, već pokušava odgovoriti i na pitanje koje služi kao osnova za ovaj članak.