Napuštanje V8 motora u Toyoti? Ali ne prave li samo učinkovite hibride? Pa… budući da je Toyota jedan od najvećih proizvođača automobila na planeti, ne biste očekivali ništa drugo da proizvode široku paletu vozila i njihovih motora.
Toyotini V8 motori prešli su dug put — bili su stalnica kod japanskog proizvođača od 1963., s uvođenjem obitelji motora V. Njihovo mjesto postupno će zauzeti obitelj UZ od 1989. nadalje, a oni su s vremenom počeli biti zamijenjen obitelji UR od 2006.
Ovi najplemenitiji motori opremili su neke od najplemenitijih Toyota, kao što je prva generacija Toyote Centuryja, luksuzne limuzine japanske marke.
Tijekom godina postali su uobičajeni na nekoliko svih terena marke, kao što je Land Cruiser, kao i u njegovim pik-upovima Tacoma i divovskoj Tundri. Naravno, prošli su i kroz mnoge, mnoge Lexusove od 1989. (godina njihova nastanka), služeći u pravilu kao vrhunski motori u svojim asortimanima.
Pretplatite se na naše obavijesti
U Lexusu smo također vidjeli najenergičnije varijante ovih V8, koji su bili zadani izbor za F modele japanske marke: IS F, GS F i RC F.
Kraj je blizu
Čini se da je kraj ovim mehaničkim kolosima blizu. Lako je prepoznati razloge Toyotinog odustajanja od razvoja V8 motora.
S jedne strane, sve stroži standardi emisija i sve veća elektrifikacija znače da se razvoj motora s unutarnjim izgaranjem sve više koncentrira oko dva ili tri ključna bloka. Uz pomoć kompresora i hibridizacije moguće je postići identične i čak veće razine snage/okretnog momenta od ovih motora većeg kapaciteta, uz manju potrošnju i emisije.
S druge strane, Covid-19 i kriza koja je uslijedila, ubrzali su donošenje određenih odluka — poput netrošenja više sredstava na razvoj V8 motora — sve kako bi se suočili s gubitkom dobiti ili čak gubicima koji se već javljaju u industriju.
Prerano prestanak V8 motora u Toyoti, predvidivo, utjecao je i na budućnost pojedinih modela. Vrhunac je Lexus LC F, koji sada svoju budućnost vidi vrlo ugroženom.
Lexus LC F se više neće događati?
Činjenica je da Lexus radi na novom twin turbo V8 kako bi opremio svoj zadivljujući coupé, LC. Njegov debi se nije trebao održati na cesti, već na stazi, na 24 sata Nürburgringa. S učincima pandemije, čini se da su planovi za razvoj ovog stroja, po svemu sudeći, otkazani.Što je također ugrozilo cestovnu verziju ovog modela, LC F.
Trenutno nije moguće potvrditi je li ovaj model trajno ukinut ili ne. Bio bi to svakako veliki oproštaj od ovakvog tipa motora u japanskom divu.
Zbogom V8, zdravo V6
Ako se čini da Toyotini V8 motori imaju svoju sudbinu, to ne znači da nemamo i dalje modele Toyote i Lexusa sa snažnijim motorima. No, umjesto V8 NA velikog kapaciteta (zapremnine 4,6 do 5,7 l) ispod haube će imati novi twin turbo V6.
Pod nazivom V35A, twin turbo V6 već oprema Lexusov vrh ponude, LS (generacija USF50, lansirana 2018.), koji po prvi put u svojoj povijesti nema V8. U LS 500, V6 kapaciteta 3,4 l isporučuje 417 KS i 600 Nm.