THE Lisabonska zona smanjene emisije (ZER) za osovinu Avenida Baixa-Chiado predstavljena je jutros i sprema se revolucionirati način na koji se Lisabonci (i šire) kreću središtem Lisabona.
Kako je otkrio Fernando Medina, gradonačelnik Lisabona, program ne samo da predviđa stvaranje niza ograničenja u prometu, već i niz radova usmjerenih na davanje “novog života Baixi, čineći je organiziranijom i s manje automobila”.
Nova zona smanjene emisije (ZER) u centru Lisabona prostirat će se na površini od 4,6 hektara, ide od Rossija do Praça do Comércio i od Rua do Alecrim do Rua da Madalena.
Lisabon je sastavljen od izbora. Naše je manje automobila, prioritet ljudi i javni prijevoz i bolja kvaliteta zraka. Došlo je vrijeme da Lisabon stane, inspirira i krene naprijed. Rodit će se nova ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31. siječnja 2020
U ovom članku pokazujemo vam ne samo tko će moći kružiti centrom Lisabona, već i sve promjene koje će plan kojim se s lisabonskih ulica namjerava ukloniti oko 40 tisuća automobila donijeti glavnom gradu.
Tko može hodati tamo?
Dok motocikli, vozila hitne pomoći, vatrogasna i pogrebna vozila ne podliježu nikakvim ograničenjima, isto ne vrijedi i za privatne automobile i TVDE.Pretplatite se na naše obavijesti
Što se tiče TVDE-a, oni će moći kružiti u novoj zoni smanjenih emisija samo ako su električni. Što se tiče privatnih vozila, ona će tamo moći prometovati ako imaju jednu od tri značke i budu u skladu s Euro 3 standardom (nakon 2000.).
THE prvi kuplet namijenjena je stanarima i njegovateljima stanara te će omogućiti cirkulaciju i parkiranje na tom prostoru.
već je drugi dvostih dopušta promet na tom prostoru, ali ne dopušta parkiranje na ulici i namijenjen je turističkim vozilima, taksi vozilima, lakim gospodarskim vozilima, car sharing servisima i vozilima koja prevoze djecu u školu.
THE treći dvostih osmišljen je za one koji imaju električne automobile, garaže na tom području, ali i za goste stanara. Što se tiče ostalih automobila, oni će moći prometovati u centru Lisabona samo ako su u skladu s Euro 3 standardom i između 00:00 i 06:30.
Prema riječima Fernanda Medine, u periodu između 06:30 i 00:00 bit će “elektronička kontrola pristupa”, ali “neće biti fizičke barijere”. Prema Medini, ovo će biti "učinkovit mehanizam za odvraćanje", a sankcije su predviđene za one koji se ne pridržavaju.
Upis za dobivanje značke trebao bi krenuti u svibnju, kažu u Gradskom vijeću. U lipnju/srpnju bi novi ZER trebao stupiti na snagu “informacijskog i osviještenog karaktera”, a u kolovozu bi već trebao stupiti na snagu bez ikakvih ograničenja.
Što se najviše mijenja u Lisabonu?
Osim ograničenja u prometu, Gradsko vijeće se priprema izvesti autentičnu revoluciju u mnogim ulicama Baixa de Lisboa. Za početak, ulice Fanqueiros i Ouro izgubit će prometne trake kako bi se napravilo mjesto za nove biciklističke staze, a isto se očekuje i na Avenidi Almirante Reis.
Rua Nova do Almada i Rua Garrett bit će napravljene isključivo za pješake, dok će Largo do Chiado koristiti samo javni prijevoz. U planu je i nekoliko proširenja nogostupa te nekoliko promjena u prometu.
Konačno, Gradsko vijeće također predviđa stvaranje nove “Javne šetnice” na Avenidi da Liberdade. Stoga će između Rua das Pretas i Restauradores biti zabranjen automobilski promet središnjim trakom, koji će se sada odvijati sporednim trakama, gdje će Gradsko vijeće eliminirati oko 60% parkirališta kako bi se stvorila biciklistička traka sa svake strane .