THE Aston Martin doživjela je velike promjene prošle godine, s Tobiasom Moersom - koji je vodio Mercedes-AMG - zamijenio Andyja Palmera na mjestu generalnog menadžera britanske marke, koja ima ambiciozan plan za budućnost.
U intervjuu za britanski časopis Autocar, Tobias Moers je detaljno iznio planove za ovu strategiju – nazvanu Project Horizon – koja uključuje “više od 10 novih automobila” do kraja 2023., uvođenje luksuznih verzija Lagonde na tržište i nekoliko elektrificiranih verzija, gdje uključuje 100% električni sportski automobil.
Podsjetimo, nedavno je generalni direktor Aston Martina već potvrdio da će od 2030. godine svi modeli marke Gaydon biti elektrificirani - hibridni i električni - osim konkurentskih.
Vanquish i Valhalla dva su velika projekta ove nove ere Aston Martina. Prvi put su očekivani 2019. godine u obliku prototipa stražnjeg motora srednjeg ranga i namijenjeni su pokretanju novog V6 hibridnog motora koji je u potpunosti razvio britanski brend (prvi od 1968.).
Međutim, nakon približavanja Aston Martina i Mercedes-AMG-a, razvoj ovog motora je stavljen po strani i ova dva modela sada moraju opremiti hibridne jedinice marke Affalterbach.
“Obje će izgledati drugačije, ali će biti još bolje,” rekao je Moers. Što se tiče V6 motora, "šef" Aston Martina bio je bezuvjetan: "Pronašao sam koncept motora koji nije bio sposoban zadovoljiti Euro 7 standarde. Još jedno ogromno ulaganje koje je bilo preveliko za izvođenje bilo bi potrebno."
Tobias Moers, generalni direktor Aston MartinaNe bismo trebali trošiti novac na to. S druge strane, moramo ulagati novac u elektrifikaciju, baterije i širenje našeg portfelja. Cilj je biti samoodrživa tvrtka, iako uvijek s partnerstvom.
Prema riječima njemačkog izvršnog direktora, taj se cilj može postići već 2024. ili 2025. godine, a sljedeće širenje brenda počet će u drugoj polovici ove godine, kada će biti lansirana hipersportska Valkyrie.
Dvije nove DBX verzije
U trećem tromjesečju 2021. također stiže nova verzija Aston Martina DBX, uz glasine da će to biti nova hibridna varijanta s V6 motorom, što označava ulazak u SUV ponudu britanskog proizvođača.
No, ovo nije jedini novitet koji je planiran za DBX, koji će u travnju iduće godine dobiti novu verziju s V8 motorom, s ciljem usmjerenom na Lamborghini Urus.
Tijekom ovog intervjua, Moers je čak predvidio i “širu ponudu za Vantage i DB11”, čija je ekspanzija već započela s novim Vantage F1 Edition, cestovnom verzijom novog sigurnosnog automobila Formule 1.
Ovoj varijanti pridružit će se još radikalnija i snažnija, što će rezultirati prvim modelom Aston Martina čiji je razvoj pomno pratio Moers.
DB11, Vantage i DBS: facelift na putu
“Imamo vrlo staru ponudu sportskih automobila,” objasnio je Moers, očekujući facelift za DB11, Vantage i DBS: “Novi Vantage, DB11 i DBS bit će iz iste generacije, ali će imati novi infotainment sustav i mnoge druge nove stvari".
Moers nije potvrdio točan datum izlaska svakog od ovih ažuriranja, no, prema spomenutoj britanskoj publikaciji, oni će se dogoditi u sljedećih 18 mjeseci.
Lagonda je sinonim za luksuz
Prethodni planovi Aston Martina predviđali su lansiranje Lagonde na tržište — kao vlastite robne marke — s luksuznim modelima, isključivo električnim, koji bi bili konkurenti Rolls-Royceu, ali Moers vjeruje da je ta ideja "pogrešna, jer razvodnjava glavnu marku".
“Šef” Aston Martina ne sumnja da će Lagonda morati biti “luksuzniji brend”, ali otkriva da planovi za nju još nisu definirani. Međutim, potvrdio je da će Aston Martin proizvoditi Lagonda varijante svojih postojećih, više luksuznih modela, baš kao što Mercedes-Benz radi s Maybachom.
100% električni sportovi u 2025
Aston Martin će u sljedećih nekoliko godina lansirati elektrificirane verzije - hibridne i 100% električne - u svim svojim segmentima, nešto za što Moers vjeruje da predstavlja "još više mogućnosti za marku".
100% električni sportski automobil jedna je od onih "prilika" o kojima Moers govori i bit će lansiran 2025. godine, u isto vrijeme kada bi se trebala pojaviti i potpuno električna verzija DBX-a. No, Moers nije otkrio nikakve detalje o svakom od ovih modela.
No, iako elektrifikacija ne pogađa Gaydonov brend, uvijek možete uživati u “pjevu” DBS Superleggera V12 motora sa 725 KS koji je Guilherme Costa testirao u videu za YouTube kanal Razão Automóvela: