Ako se do sada o novoj generaciji znalo malo ili ništa BMW M3 (G80), intervju s direktorom BMW-ovog M odjela, Markusom Flaschom, za CAR magazin došao je da odgovori na neke od nedoumica koje su se već počele stvarati oko nove generacije najsportskije Serije 3.
Zakazano za predstavljanje na ovogodišnjem salonu automobila u Frankfurtu, prema Markusu Flaschu, novi M3 bi trebao koristiti najrazvijeniji redni šestocilindrični motor ikada iz M divizije, S58 (ne brinite, imamo članak koji dešifrira ove kodove za vas) . 3,0 l biturbo koji već poznajemo iz modela X3 M i X4 M.
Prema Markusu Flaschu, bit će dostupne dvije razine snage, kao u dva SUV-a, 480 KS i 510 KS , i poput ovih, najviša razina snage bit će posvećena M3 Competition.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Čista verzija za... čistunce
BMW M3 G80 obećava da će uzburkati vode među obožavateljima i entuzijastima. Po prvi put u svojoj povijesti, BMW M3 će imati pogon na sve kotače , kako ističe Markus Flasch, biti opremljen sustavom sličnim onom koji se koristi u BMW-u M5. Odnosno, čak i znajući da će novi M3 standardno raspodijeliti snagu na sva četiri kotača, postoji barem mogućnost da se odlučite za 2WD način rada, šaljući svu snagu na stražnju osovinu.
Međutim, čak i M mora osjećati da je pogon na sve kotače korak predaleko za M3, pa će postojati i M3 Pure (unutarnji naziv) — što to znači?
To znači da ćemo imati M3 "povratak na osnove", odnosno M3 sveden na svoju bit, samo s pogonom na stražnje kotače i ručnim mjenjačem . Stroj za one koji traže usredotočenije, analogno iskustvo vožnje, a da ih vremena “zelenog pakla” ne zabrinjavaju – recept koji je Porsche započeo prije nekoliko godina, s 911 R, i očito pobijedio u vremenu.
Pretplatite se na naše obavijesti
Ovaj BMW M3 "Pure", osim pogona na stražnje kotače i ručnog mjenjača, imat će i elektronički samoblokirajući stražnji diferencijal. Još uvijek postoje spekulacije o njegovoj konačnoj snazi, s nekim izvješćima koji ukazuju na to da je to verzija S58 od 480 KS za pogon ovog M3, dok drugi kažu da će biti još manje snažan, ostati na 450 KS ili nešto slično.
Za sva pojašnjenja morat ćemo pričekati idući rujan, na salonu automobila u Frankfurtu.