Osim zaglušujuće buke koja se stvara oko dizelskih motora, prijeđimo na činjenice. Dizelski motori su zeleniji nego ikad. A pod ekološkim se podrazumijeva da čak mogu nadmašiti benzinske motore u smislu emisija (ne samo CO2 nego i NOX).
Zasluga leži u tehnologijama obrade ispušnih plinova koje su ove vrlo ekonomične zagađivače učinile jednim od ekološki najprihvatljivijih rješenja. Problem je, trenutno, za mene, u javnom mnijenju.
Ne samo zbog skandala oko dizelaša, već i zbog političke agende koja iz teško razumljivih razloga želi nasilno zakopati ovu tehnologiju.
činiti loše
Zakopati dizele je loša odluka. Trebalo je samo nekoliko dana za volanom MINI Cooper D 1.5 116ks da ovo shvatim.
Ovaj trocilindrični motor radi vrlo dobro sam od sebe, a da putnicima ne stvara pretjerane vibracije ili buku. Odziv od 116 KS i ugodnost korištenja više su nego uvjerljivi — zapravo, daleko uvjerljivije nego na BMW-u 116d koji smo testirali. Inače, 9.3s od 0-100 km/h govore sami za sebe.
Što se tiče potrošnje, postići prosjek ispod 5 l/100 km je vrlo lako
Jedini problem s ovim motorom, ako je grad vaše glavno stanište, jest činjenica da njegove tehnologije obrade ispušnih plinova zahtijevaju dulja razdoblja rada od tipičnog "stop-start" - stoga danas nitko ne savjetuje dizel motore za grad.
Ako, naprotiv, snimate duže snimke na cesti i autocesti, nema sumnje: odaberite Cooper D . Košta samo 1300 eura više od benzinske verzije, ima slične performanse i znatno razumniju potrošnju.
Dinamički MINI Cooper
Vožnja MINI-ja je iskustvo za razliku od bilo kojeg drugog automobila u ovom segmentu. Svatko tko je ikada vozio MINI zna o čemu govorim...
Upravljač je teže nego inače kako bi se pojačao osjećaj, a šasija/ovjes se voli zadirkivati.
Svi ovi detalji zajedno s dizelskim motorom od 116 KS čine mali MINI izvrsnim partnerom za dinamičniju vožnju. Dobra stvar u svemu ovome je da iako je MINI zapravo čvrst, nije nimalo neugodan.
Priznajem da za moj osobni ukus, čak i u manje agresivnom okruženju, upravljač ostaje pretjerano težak , ali kada zabava postane prioritet, ovaj detalj zauzima pozadinu.
različiti iznutra i izvana
Govoreći o MINI-ju, a da ne govorimo o dizajnu, gotovo je nemoguće. Razlike koje smo primijetili u pogledu držanja na cesti protežu se i do njegovog izgleda 'out of the bubble'.
Ima onih kojima se sviđa, a ima i onih kojima se ne sviđa… oprosti, mislim da se svima sviđa.
Iznutra, MINI također preuzima tu razliku. Imamo nekoliko stavki koje se mogu konfigurirati prema našim željama, čineći gotovo nemogućim da dva MINI-ja budu potpuno ista. Novca ima, jer su najekscentričniji artikli na popisu opcija i nisu jeftini.
Prijeđite prstom po galeriji slika interijera:
Ono što nije “uopće jeftino” je sam MINI Cooper D. Osnovna cijena Cooper D verzije je 25.900 €, ali kao što sam gore napisao, ako potrošite nekoliko minuta birajući opcije, konačna cijena će lako premašiti 30 000 € — jedinica koju smo testirali iznosila je 34.569 eura!
Je li to puno novca? Bez sumnje. No MINI Cooper D je premium model, a to se vidi u kvaliteti materijala, pozornosti na detalje, ekskluzivnosti i, naravno, cijeni.