Rođen 1994. godine, tek 1996. godine Audi A4 osvojio je trofej Auto godine u Portugalu, postavši prvi model marke s četiri prstena koji je osvojio nagradu i tako naslijedio skromniji Fiat Punto koji je bio pobjednik godinu dana prije.
Lansiran s ciljem zamjene uspješnog Audija 80 (oznaka koja se koristila od 1966.), A4 (B5) preuzeo je novousvojenu alfanumeričku oznaku koju se marka pridržavala u veljači 1994. s predstavljanjem top-de -A8 raspon.
Razvijen na temelju platforme B5 grupe Volkswagen (koju također koristi četvrta generacija "rođaka" Passata), u početku je A4 bio dostupan samo u limuzinskom (trovolumenska karoserija) formatu, a verzija Avant (kombi) pojavila se samo u 1995 .
Pionirski model
Poznat po visokoj kvaliteti izrade, prostranosti i udobnosti, A4 je bio model koji je obilježio niz debija ne samo u Audiju nego i u Volkswagen grupi. Osim što je na ovoj platformi na kojoj je Audi debitirao Tiptronic mjenjač, A4 je bio i prvi model u grupi koji je koristio motor od 1,8 l s pet ventila po cilindru (20v), tehničku karakteristiku koju bismo također pronašli u nekoliko V6 koji opremaju A4.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kad smo već kod motora, ako je bilo nešto što njemačkom modelu nije nedostajalo, to su bili motori. Među dizelašima, prva generacija A4 sadržavala je 1.9 TDI u varijantama od 90 KS, 110 KS i 115 KS. Postojala je i verzija bez turbo, 1.9 DI sa 75 KS bio je vrh dizelske ponude koju zauzima 2.5 V6 TDI sa 24 V i 150 KS.
Među benzinskim motorima, uz 1.8 s 20v koji je u neturbo verziji nudio 125 KS, a u turbo komprimiranim verzijama 150 KS i 180 KS, A4 je bio dostupan s 1,6 l od 101 KS, a 2.4 V6 30v i 165 KS (postojala je i verzija od 12v i 150 KS) te dvije verzije 2.8 V6, 12v i 30v, sa 174 KS, odnosno 193 KS.
Sportska verzija nije zaboravljena…
Ostala su još dva motora, dvije verzije 2.7 V6 30v twin-turbo, koji bi služili sportskijim verzijama A4, a to su S4 i RS4. Audi S4 bi bio dostupan i kao limuzina i kao kombi, dok bi RS4, kao i njegov prethodnik - vrlo poseban RS2 - bio dostupan samo kao Avant.
Iako i S4 i RS4 verzije koriste isti motor - 2.7 V6 twin-turbo -, u slučaju mekše verzije, S4, isporučio je "samo" 265 KS i 400 Nm okretnog momenta, omogućujući njemačkom modelu da zadovolji 0 pri 100 km/h 5,7s i dostizanje najveće brzine 250 km/h.
Već na svemoćnom RS4 Avant snaga je dosegla 381 KS, a okretni moment 440 Nm , vrijednosti koje su njemački kombi pogurale do 100 km/h za samo 4,9s i omogućile mu da postigne 262 km/h.
…a ekološki ne
Međutim, prva generacija A4 nije se sastojala samo od sportskih verzija. Dokaz za to je Audi A4 Avant Duo, hibridna verzija njemačkog modela koji je “oženio” poznati 1.9 TDI od 90 KS s elektromotorom od 30 KS postavljenim na stražnju osovinu.
Baterije su se mogle puniti iz kućne utičnice, a u 100% električnom načinu rada A4 Avant Duo mogao je prijeći preko 30 km. Međutim, visoka cijena (Audi A4 Avant Duo košta dvostruko više od normalne verzije) dovela je do toga da je prodaja daleko ispod Audijeve prognoze prodaje od 500 jedinica godišnje.
Godine 1998. Audi A4 je doživio svoj prvi facelift, dobivajući nova prednja svjetla (prednja i stražnja), nove ručke na vratima i još više estetskih detalja kako iznutra tako i izvana. Sljedeća godina bila bi na meti još nekih dodira, a oproštaj prve generacije A4 pojavio bi se tek 2001. godine.
Od tada je ime A4 sinonim za uspjeh u Audiju, budući da je tijekom svojih pet generacija, prodano 7,5 milijuna primjeraka , smatrajući se najprodavanijim brendom četiri prstena.
Želite li upoznati druge pobjednike Auto godine u Portugalu? Samo slijedite link ispod: