Goodwood Revival koncentrira mnoge razloge zbog kojih volimo automobile. Miris benzina, dizajn, brzina, inženjering... Goodwood Revival ima sve u industrijskim dozama.
Dakle, na prvi pogled, sudar Ferrarija 250 GT0/64 (u prikazanom videu) morao je biti tužan trenutak. I je. Ali to je i trenutak koji se mora proslaviti.
Zašto?
Kao što znamo, vrijednost Ferrarija 250 GTO/64 premašuje nekoliko milijuna eura, a njegov popravak nikada neće biti manji od nekoliko desetaka tisuća eura. I hoćemo li slaviti materijalnu tragediju ovolikih razmjera?
Ne slavimo samu nesreću, što nikako nije pozitivno. Dapače, slavimo hrabrost vozača poput Andyja Newalla, koji čak ni vozeći jedan od najskupljih Ferrarija u povijesti nije bježao od brze vožnje. Vrlo brzo. Prebrzo...
Moramo proslaviti ovaj trenutak jer je sve rjeđe vidjeti automobile ove prirode koji ispunjavaju svoj raison d’être: trčanje. Trčite što je brže moguće. Pobijedite mjerač vremena. Prestići protivnika. Pobijediti.
Većina ovih automobila je ukradena iz njihovog prirodnog staništa: strujnih kola. Zamjena divljeg katrana za zatočeništvo garaže, strpljivo čekanje da tržište cijeni luksuzne klasike. To je tuga. Ovi automobili pripadaju stazama.
Ima li išta ljepše od trkaćeg automobila koji ispunjava svoju svrhu? Naravno da ne. Živjeli!
I dok govorimo o ljepoti, pogledajte ovu emisiju o vožnji koju je vodio Patrick Blakeney-Edwards za volanom Owleta iz 1928. godine.
Ovog smo vikenda objavili članak s najboljim slikama koje smo snimili na Goodwood Revivalu, kroz objektiv Joãa Faustina.