Ove godine Sajam automobila u Detroitu ne donosi nam samo snagu, ekološka komponenta je vrlo prisutna i Ford je više nego predan smanjenju emisija. Ford C-Max Solar Energy Concept je dokaz za to.
Ford C-Max Solar Energy Concept mogao bi biti prvi od mnogih automobila koji koristi dobro poznatu tehnologiju koja je već prisutna u mnogim industrijama, ali inovativna u automobilskoj industriji.
Ford C-Max Solar Energy Concept prvo je vozilo koje koristi opskrbu energijom za pogon preko solarnih panela, karakteristika koja mu donosi neviđenu Solar Plug-in Hybrid klasifikaciju. Ako je proces punjenja sporiji od očekivanog ili ako je dan manje sunčan, tradicionalna električna utičnica je i dalje prisutna.
Ova tehnologija je rezultat partnerstva tvrtke SunPower i Forda, no tek sada (nakon 3 godine razvoja) bilo je moguće razviti vozilo koje bi se moglo kretati isključivo i isključivo putem obnovljivih izvora energije.
Nažalost, nisu poznati podaci o snazi elektromotora koji pokreće Ford C-Max Solar, ali prema Fordovim riječima, performanse ovog C-Max Solara u gradovima su potpuno jednake onoj konvencionalnog C-Maxa, uz bonus od 0 zagađujućih emisija i ovisnosti o vanjskim izvorima energije.
No, odobrene potrošnje Ford C-Max Solara već su poznate i imamo vrijednosti od 31kWh/160km u gradovima, 37kWh/160km u izvangradskoj potrošnji, a mješovita potrošnja iznosi 34kWh/160km. Autonomija Ford C-Max Solara omogućuje nam da prijeđemo 997 km s jednim punjenjem, a kroz energiju koju proizvode samo ploče i bez punjenja baterija, moguće je prijeći oko 33 km.
Čini se da će SunPower nastaviti testirati Ford C-Max Solar kako bi utvrdio njegovu održivost za proizvodnju. No, idemo na tehničku "pozadinu" koja ovom Fordu C-Max Solar omogućuje kretanje i punjenje baterija, samo pomoću sunčeve energije:
Razvoj solarne ploče kojom se oprema krov Ford C-Max Solar, obložen je vrstom posebne staklene leće, nazvane Fresnel leća, koju je razvio francuski fizičar Augustin Fresnel, a prvi put je primijenjen 1822. u pomorskim i morskim svjetionicima.puno kasnije u rasvjeti s obzirom na automobilsku industriju. Velika prednost ove leće je što je sposobna umnožiti faktor apsorpcije sunčeve svjetlosti, u faktoru 8 puta većem, uz iznimno kompaktan dizajn.
Ovaj sustav, koji je još uvijek pod privremenim patentom, djeluje kao da postoji povećalo na vrhu solarne ploče. Osim ove vrste leća, panel ima i solarni sustav hvatanja po svojoj orijentaciji, odnosno od istoka prema zapadu i bez obzira na kut, panel uvijek može uhvatiti sunčevu energiju, a dnevno može izvući oko 8kWh, što odgovara 4-satnom punjenju električne mreže.
Studije koje je već proveo Ford predviđaju da solarna energija može opskrbiti 75% putovanja američkih vozača. Ford ima hrabar plan za prodaju, s očekivanjima od 85.000 hibrida tijekom tekuće godine.
Ford procjenjuje da bi, kada bi sva kompaktna gradska vozila koristila ovu vrstu hibridne tehnologije, bilo moguće smanjiti emisiju CO2 za 1.000.000 tona. Zanimljiv i još uvijek vrlo zelen prijedlog, ali onaj koji jasno pokazuje opredijeljenost za čišću budućnost, bez emisija čestica i sa samodostatnim sredstvima za proizvodnju energije.
