Ford je upravo najavio da hoće razviti dvije nove namjenske platforme za električna vozila , jedan za velike pick-upove i SUV, a jedan za crossovere i automobile srednje veličine.
To je priopćeno na prezentaciji s investitorima koja se održala ove srijede, na tzv. Danu tržišta kapitala brenda plavi oval, gdje smo također saznali da će Ford pojačati ulaganja u elektrifikaciju i povezanost.
Ove nove platforme pojednostavit će procese i smanjiti troškove razvoja sljedećih Fordovih električnih automobila, omogućujući da marže za svaki prodani automobil budu veće.
električna budućnost
Ford je snažno predan elektrifikaciji i ulaganje od najmanje 30 milijardi dolara (otprilike 24,53 milijarde eura) koje će uložiti u ovo područje na globalnoj razini do 2025. dokaz je tome.
Ova se oklada još snažnije osjeća u Europi, gdje je marka već dala do znanja da će od 2030. nadalje prodavati isključivo električna osobna vozila. Prije toga, već sredinom 2026., cijeli asortiman imat će mogućnost nulte emisije - bilo putem plug-in hibridnih ili električnih modela.
Istodobno, cijeli asortiman Ford Europe gospodarskih vozila će 2024. moći biti opremljen varijantama s nultom emisijom, također koristeći 100% električne modele ili plug-in hibride. Očekuje se da će do 2030. dvije trećine prodaje gospodarskih vozila biti 100% električni ili plug-in hibridni modeli.
Dvije nove platforme
Kako bi ispunio ovaj cilj, marka plavog ovalnog mora pojačati asortiman električnih automobila, koji trenutno ima samo Mustang Mach-E, koji je Guilherme Costa nedavno testirao na video snimku, i neviđeni F-150 Lightning — koji se već pojavio 70.000 rezervi samo nekoliko dana nakon njegovog predstavljanja — potpuno električna verzija najprodavanijeg kamioneta na svijetu.
No ova će se dva modela u nadolazećim godinama pridružiti novim električnim prijedlozima, raspoređenim između automobila i crossovera, kojima će se dodati i veći električni prijedlozi, poput SUV-a, komercijalnih kombija ili pick-upova.
Ključno za cijeli ovaj proces bit će uvođenje nove platforme isključivo posvećene elektrici i koja će moći omogućiti pogon na stražnje kotače i konfiguraciju pogona na sve kotače.
Prema Hau Thai-Tangu, Fordovom operativnom i proizvodnom direktoru, kojeg citira Automotive News, ova će platforma poslužiti kao osnova za "niz emotivnijih modela koji će se proizvoditi do 2030. godine".
Iako Ford to ne potvrđuje, procjenjuje se da je riječ o evoluciji GE platforme koja služi kao osnova za Mustang Mach-E koji bi se trebao zvati GE2.
Prema Automotive News-u, očekuje se da će se GE2 pojaviti sredinom 2023. te će se koristiti u sljedećoj generaciji Mustanga Mach-E u crossoverima iz Forda i Lincolna, a čak se nagađa i u sljedećoj generaciji poni automobila Mustang.
Već 2025. godine trebala bi se pojaviti druga generacija električnog Forda F-150, temeljena na potpuno novoj električnoj platformi nazvanoj TE1. Prema Automotive News-u, ova bi platforma mogla poslužiti kao osnova za budući električni Lincoln Navigator i Ford Expedition, dva velika SUV-a čije trenutne generacije proizlaze iz iste platforme kao i kamionet F-150.
Volkswagen Grupa MEB je također oklada
Fordova oklada na elektrifikaciju ovdje ne završava. Osim prosječnog električnog pick-upa za koji sve ukazuje da će proizaći iz Rivianove platforme — sjevernoameričkog startupa, gdje je Ford investitor, a koji je već predstavio dva modela, R1T pick-up i R1S SUV — oval je brend azul će također koristiti poznatu MEB platformu Volkswagen grupe kako bi unaprijedio svoju strategiju elektrifikacije, posebno u Europi, kako bi ispunio cilj postavljen za 2030.
Podsjetimo, američka marka je već priznala da će od 2023. u svojoj proizvodnoj jedinici u Kölnu proizvoditi električno vozilo bazirano na MEB platformi.
Međutim, kako smo nedavno saznali, ovo partnerstvo između Forda i Volkswagena moglo bi rezultirati ne samo električnim modelom. Prema izvoru kojeg citira Automotive News Europe, Ford i Volkswagen pregovaraju o drugom električnom modelu izvedenom iz MEB-a, također proizvedenom u Kölnu.
Članak je ažuriran u 9:56 ujutro 27. svibnja 2021. uz potvrdu vijesti da smo napredovali prije Dana tržišta kapitala