Možemo potvrditi da će, ako ne bude najljepši, nedvojbeno biti jedan od glavnih kandidata za titulu. Ovo kažemo nakon što smo vidjeli novi Range Rover Velar uživo iu punoj boji.
Prema brendu, ovaj SUV početak je nove stilske ere za Range Rover, prve evolucije vizualnih premisa koju je uspostavio Evoque.
Uz minimalističku estetiku, iznutra i izvana, nazvanu redukcionizam, Velar je također Range Rover koji je najviše posvećen asfaltu.
Stratist po prirodi
Što se tiče baze, Velar dijeli arhitekturu i intenzivnu upotrebu aluminija s Jaguarom F-Pace. Bez sumnje dobra polazna točka za postizanje potrebnih performansi na cesti. Međuosovinski razmak na oba je identičan (2,87 m), ali je Velar duži.
Za usporedbu, Velar je samo 5 cm kraći (4,80 m) od Range Rover Sport i 11,5 cm kraći (1,66 m). Prema odgovornima za njegov razvoj, Velar će biti agilniji od bilo kojeg drugog prijedloga brenda.
Terenske sposobnosti nisu zaboravljene. Svi Velari koriste sustav pogona na sve kotače – dobro poznate sustave Terrain Response 2 i All-Terrain Progress Control (ATPC). Razmak od tla, sa zračnim ovjesom, doseže 25,1 centimetar, a kapacitet forda je 65 centimetara.
Jednostavnost je novi šik
Interijer iznenađuje svojom opuštajućom, luksuznom i sofisticiranom atmosferom. Plod redukcionističke filozofije, prividna jednostavnost djelomično je posljedica smanjenja broja fizičkih tipki, s nekoliko funkcija koncentriranih u novom Touch Pro Duo infotainment sustavu.
Sustav karakterizira prisutnost dva 10″ zaslona visoke razlučivosti, s dva konfigurabilna okretna gumba, koji mogu preuzeti različite funkcije.
Kao što smo već spomenuli, kao alternativu i kao opciju za uobičajenije interijere presvučene kožom, Range Rover predstavlja održive materijale u obliku tkanina razvijenih u suradnji s Kvadratom, stručnjakom za to područje. Hoće li to uvjeriti vaše buduće kupce? U prvoj procjeni uspio nas je uvjeriti.
stil i funkcija
Marka obećava da će Velar postaviti na vrh segmenta kada je riječ o prostoru i svestranosti. Primjerice, kapacitet prtljažnika zahtijeva izdašnih 673 litre. Čak postoji i mogućnost preklapanja stražnjih sjedala u odjeljcima 40/20/40.
Ostali tehnološki vrhunci Velara uključuju Matrix-laser LED prednju optiku i odvojive kvake na vratima. Kada nisu potrebni, skupljaju se, ležeći ravno uz karoseriju. Detalj koji doprinosi čistom stilu novog SUV-a.
Motori za sve ukuse
Što se pogonskih sklopova tiče, Range Rover Velar će imati ukupno šest pogonskih sklopova, a svi povezani isključivo s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa.Asortiman motora počinje s Ingenium dvolitrenim dizel motorima, s dvije razine snage: 180 i 240 konjskih snaga. Nastavljamo s Ingenium asortimanom, ali u benzinskoj verziji imamo 2,0-litreni motor s 250 KS – u budućnosti će biti lansirana verzija od 300 KS.
Iznad četiri cilindra nalazimo dva V6, jedan dizel i jedan benzinac. Na Dieselskoj strani motor od 3,0 litre razvija 300 KS, a na benzinskoj, također s 3,0 litre, 380 KS. Potonji je sposoban dovesti Velar do 100 km/h za samo 5,3 sekunde.
Novi Range Rover Velar sada se može naručiti u Portugalu. Cijene se kreću od 68.212 eura, a prve jedinice bit će isporučene krajem ljeta.