Talijanski proizvođač, Garage Italia Customs, odlučio je, uz potporu talijanskog super sportskog brenda Pagani, uzeti Huayru i, na neki način, "transformirati" je u Fiat iz 1954.; točnije, u prototipu Fiat Turbina. Tako je stvoreno jedinstveno i neponovljivo izdanje, pod nazivom Huayra Lampo!
Preparer koji je, inače, u vlasništvu jednog od unuka “commendatorea” Giovannija Agnellija, Lapa Elkanna. Tako je Garage Italia Customs primijenio, u jednom od najekskluzivnijih supersportova današnjice, ukras sličan onom na prvom prototipu Fiata, koji je više ličio na avion s kotačima — od samog početka, pohvalivši se s tri turbine s centralno pozicionirani motor. Sve to za paket koji je imao aerodinamički koeficijent ne veći od Cx 0,14.
Pagani Huayra Lampo s Tempesta paketom
Pagani Huayra koja služi kao osnova za ovaj jedinstveni model je posebna verzija, čija karoserija koristi karbonska vlakna, s aluminijskim aplikacijama, sposobna istaknuti boju. Neki dijelovi karoserije također su obojeni prozirnom bojom, dok talijanske zastave na stražnjim lukovima kotača pokušavaju povezati ovu avangardnu Huayru s Turbinom drugih vremena.
Uz ove promjene, Huayra Lampo, ili munja, na portugalskom, također ima Tempesta paket, sinonim za niz dodatnih aerodinamičkih rješenja, počevši od novih usisnika zraka na prednjoj strani, dizajniranih da kanaliziraju više zraka u radijatore . Kako bi ovaj automobil bio još posebniji, odgovorni za Garage Italia Customs također su odlučili vratiti stari Fiat logo i nanijeti ga na kotače, kao i na aluminijske elemente.
Za ostalo su i same Brembo stezaljke dobile boje talijanske zastave, kao i poklopci zrcala.
Interijer pun finih materijala
Jednako posebna i drugačija je unutrašnjost ove Huayre, ispunjena nebrojenim plemenitim materijalima, od smeđe kože do površina od eloksiranog aluminija i obojenih u broncu.
Prema Garage Italia Customs, ovaj Pagani Huayra Lampo je trebao oko dvije godine da bude spreman, a također je, među projektima u koje je Pagani sudjelovao, bio i onaj za koji je trebalo najviše vremena.
Koncept Fiat Turbine 1954