THE Land Rover Defender možda je čak i predstavljen prije kratkog vremena, ali to ne znači da si britanska marka dopušta “spavati u formi”, a dokaz je i činjenica da legendarni džip obećava puno novih stvari za 2021. godinu.
Od plug-in hibridne verzije, preko novog šestocilindričnog dizelskog motora, preko varijante s troja vrata i dugo očekivane komercijalne verzije, za Defender ne nedostaje inovacija.
Plug-in Hybrid Defender
Počnimo onda s Land Rover Defenderom P400e, neviđenom plug-in hibridnom verzijom britanskog džipa koja se na ovaj način pridružuje Jeep Wrangler 4xe među “čistim i tvrdo elektrificiranim”.
Za razveseljenje nalazimo četverocilindrični, 2,0 l turbobenzinac od 300 KS, koji je povezan s elektromotorom od 105 kW (143 KS) snage.
Konačni rezultat je 404 KS maksimalne kombinirane snage, emisija CO2 od samo 74 g/km i reklamirana potrošnja od 3,3 l/100 km. Osim ovih vrijednosti, postoji domet od 43 km u 100% električnom načinu rada, zahvaljujući bateriji kapaciteta 19,2 kWh.
Konačno, u poglavlju o performansama, elektrifikacija je također dobra, a Defender P400e ubrzava do 100 km/h za 5,6 s i postiže 209 km/h.
Dizel. 6 bolje od 4
Kao što smo rekli, još jedna od novosti koju će Land Rover Defender donijeti u 2021. godini je novi redni šestocilindrični dizelski motor zapremine 3,0 l, jedan od najnovijih članova Ingenium obitelji motora.
U kombinaciji s blagim hibridnim sustavom od 48 V, ima tri razine snage, s najsnažnijim od svih, D300 , nudi 300 KS i 650 Nm.
Pretplatite se na naše obavijesti
Zanimljivo je da druge dvije verzije bloka od šest cilindara, D250 i D200, zauzimaju mjesto do sada prodanog 2,0 l četverocilindričnog dizel motora (D240 i D200), unatoč tome što je Defender na tržištu bio manje od godinu dana. godine..
Dakle, u novom D250 snaga je fiksna na 249 KS, a okretni moment na 570 Nm (povećanje od 70 Nm u odnosu na D240). dok je novi D200 predstavlja se sa 200 KS i 500 Nm (također 70 Nm više nego prije).
Troja vrata i reklama na putu
Konačno, među novim značajkama Defendera za 2021. je dolazak dugo očekivane verzije s troja vrata, Defender 90, i komercijalne verzije.
Govoreći o “radnoj” verziji, to će biti dostupno i u varijanti 90 i 110. Prva varijanta će sadržavati samo novi šestocilindrični Diesel u verziji D200. Varijanta 110 bit će dostupna s istim motorom, ali u verzijama D250 i D300.
U slučaju Land Rover Defender 90 commercial, raspoloživi prostor je 1355 litara, a nosivost do 670 kg. U Defenderu 110 ove vrijednosti se penju na 2059 litara odnosno 800 kg.
Još uvijek bez cijena ili predviđenog datuma dolaska u Portugal, revidirani Land Rover Defender također će imati novu razinu opreme pod nazivom X-Dynamic.