Novi Mercedes-Benz EQS je njemačka marka opisala kao prvi luksuzni 100% električni automobil te je ujedno i prvi koji je od nule dizajniran da bude električni.
Mercedes-Benz platforma posvećena tramvajima pod nazivom EVA (Electric Vehicle Architecture) debituje, ima neviđene razmjere za marku i obećava dovoljno prostora i visoku udobnost, uz izražajnu autonomiju: do 785 km.
Pratite Diogo Teixeiru u otkrivanju ovog modela bez presedana — S-klase tramvaja — koji vam omogućuje da pogodite kakva će biti budućnost Mercedes-Benzovih vrhunskih automobila.
EQS, prvi luksuzni električni
Novi Mercedes-Benz EQS uskoro će započeti svoju komercijalnu karijeru u Portugalu — prodaja počinje u listopadu — i bit će dostupan u dvije verzije, EQS 450+ i EQS 580 4MATIC+. Upravo je s 450+ Diogo proveo više vremena za volanom, a cijene počinju od sada potvrđenih 129.900 eura. EQS 580 4MATIC+ počinje od 149.300 eura.
THE EQS 450+ dolazi opremljen samo jednim motorom postavljenim na stražnju osovinu s 245 kW snage, jednako kao i 333 KS. Pogon je na stražnje kotače, a ujedno je i EQS koji ide najdalje, sa svojom baterijom od 107,8 kWh koja omogućuje do 780 km autonomije. Unatoč tome što na ljestvici “optužuje” praktički 2,5 tone, sposoban je ubrzati do 100 km/h za 6,2 s i doseći 210 km/h (ograničeno).
Ako to nije pokazatelj performansi - za to postoji EQS 580+, s 385 kW ili 523 KS, ili najnoviji EQS 53 , prvi 100% električni iz AMG-a, sa 560 kW ili 761 KS — EQS 450+ više nego nadoknađuje svojim interijerom koji je jednako profinjen koliko i sofisticiran.
Nemoguće je ne primijetiti opcijski MBUX Hyperscreen koji se proteže po unutrašnjosti (širine 141 cm), što je zanimljiv kontrast ostalim materijalima, češćima u luksuznim vozilima, koje nalazimo u kabini.
Širina 141 cm, 8-jezgreni procesor i 24 GB RAM-a. Ovo su brojevi za MBUX Hyperscreen.
Druga velika prednost EVA platforme je velika pogodnost za stanovanje, postignuta ponajviše zahvaljujući ogromnom međuosovinskom razmaku od 3,21 m (između njih možete parkirati Smart fortwo), kao i ravnom podu, koji izostaje uobičajeni i nametljivi prijenos tunel.
Kao luksuzno vozilo i sposobno za duge vožnje odjednom - što nije uvijek jamstvo u današnjim tramvajima - također se ističe svojom udobnošću u vozilu i, prije svega, "zvučno izolacijom otpornom na kritike", kako je otkrio Diogo.
Saznajte više detalja o Mercedes-Benz EQS-u, ne samo gledajući video, već čitajući ili ponovno čitajući sljedeći članak: