U vrijeme kada je smanjenje emisije CO2 red dana, vidimo da su prvi hibridni modeli Renaulta izašli na tržište — Clio, Captur i Mégane — koji će biti identificirani s podbrendom E-Tech.
Možda su to prvi hibridi marke, ali Renaultu nije strana elektrificiranje automobila, naprotiv. Bio je to, naime, jedan od pionira u demokratizaciji električnog automobila s modelima kao što su Fluence Z.E., Kangoo Z.E. i, prije svega, sa Zoe.
Oni se mogu vratiti na istu E-Tech oznaku i, zapravo, svi su hibridi, ali Cliov pristup hibridizaciji razlikuje se od onoga koji se koristi u Capturu i Méganeu.
Renault Clio E-Tech
THE Renault Clio E-Tech to je ono što se danas naziva "potpunim hibridom" (izraz koji se koristi za razlikovanje od blagih hibrida), ili ono što neki počinju zvati hibridom koji se sam punio. To znači da punjenjem baterije upravlja vlastiti “mozak” vozila i nije moguće uključiti automobil “na električnu mrežu” kako bi se to učinilo.
Pretplatite se na naše obavijesti
Upravo karakteristika koja razlikuje Renault Capture E-Tech i Megane E-Tech , budući da su plug-in hibridi, već sada omogućuju veću električnu autonomiju, od 50 km, zahvaljujući bateriji puno većeg kapaciteta. U slučaju Clija ovaj ima samo 1,2 kWh (230 V) kapaciteta, dok je u Capturu i Méganeu baterija 9,8 kWh (400 V).
motori
Kao hibridi, E-Techs kombiniraju dvije vrste motora: motor s unutarnjim izgaranjem s jednim (ili više) električnim. Svi dijele motor s unutarnjim izgaranjem, četverocilindrični agregat od 1,6 l koji je posebno skrojen za ovo rješenje.
1.6 radi prema Atkinsonovom ciklusu, ciklusu koji daje prednost učinkovitosti nad performansama, što opravdava skromnu najavljenu snagu od 91 KS, uz 144 Nm maksimalnog okretnog momenta.
Tome su dodana dva elektromotora. U slučaju Clia E-Techa, prvi, snažniji, isporučuje 39 KS, dok drugi također služi kao generator i isporučuje 20 KS. Ukupno, Clio E-Tech isporučuje 140 KS maksimalne kombinirane snage.
U slučaju Captur E-Tech i Mégane E-Tech, oba koriste snažnije elektromotore, odnosno sa 66 KS, odnosno generator sa 34 KS. Maksimalna kombinirana snaga na oba modela je 160 KS.
Bez spojke i bez sinkronizatora
Možda najzanimljiviji aspekt Renaultovih novih hibrida leži u njihovom mjenjaču. Označen kao multimode mjenjač, dolazi s ravnim zupčanicima — naslijeđe iz svijeta Formule 1. U biti je to ručni mjenjač, ali ovdje bez sinkronizatora i bez spojke, pri čemu se stupnjevi prenosa uključuju pomoću električnih pokretača, bez intervencije vozača.
Na jednoj strani kućišta nalazi se sekundarna osovina spojena na glavni elektromotor, s dva prijenosna omjera. S druge strane nalazi se drugo sekundarno vratilo, spojeno na radilicu benzinskog motora i sa četiri relacije.
Kombinacija ova dva električna i četiri toplinska omjera - ukupno 15 kombinacija ili bolje, mogućih brzina - omogućuje E-Tech sustavu da funkcionira kao čisto električni, kao paralelni hibrid, serijski hibrid, za obavljanje regeneracije, potpomognuta regeneracija od strane benzinskog motora ili radi samo s benzinskim motorom.
Koliko koštaju Renault E-Techs?
Ostalo je samo spomenuti službenu potrošnju i emisiju CO2, koji su uvelike profitirali od elektrifikacije kinematičkog lanca. Tako, u mješovitom ciklusu (WLTP) Clio E-Tech najavljuje 4,3 l/100 km i emituje 96 g/km . Uz mnogo istaknutiju električnu komponentu, Captur E-Tech i Mégane E-Tech najavljuju, redom, 1,4 l/100 km i 32 g/km, odnosno 1,3 l/100 km i 28 g/km.
Dostupan u pet razina opreme — Intens, RS Line, Exclusive, Edition One i Initiale Paris — Renault Clio E-Tech prodavat će se po istoj cijeni kao i verzije opremljene ekvivalentnim dizelskim motorom Blue dCi 115.
| Renault Clio E-Tech | |
|---|---|
| Verzija | Cijena |
| Intenzitet | 23 200 € |
| RS linija | 25.300 € |
| Ekskluzivan | 25 800 € |
| Prvo izdanje | 26 900 € |
| Initiale Paris | 28.800 € |
već je Snimite E-Tech bit će dostupan u tri razine prijenosa: Exclusive, Edition One i Initiale Paris.
| Renault Capture E-Tech | |
|---|---|
| Verzija | Cijena |
| Ekskluzivan | 33 590 € |
| Prvo izdanje | 33 590 € |
| Initiale Paris | 36 590 € |
Konačno, Megane E-Tech dostupan je i u tri verzije: Zen, Intens i R.S. Line. Za sada je dostupan samo kao kombi, ili u Renaultu, Sport Toureru.
| Renault Mégane E-Tech Sport Tourer | |
|---|---|
| Verzija | Cijena |
| Zen | 36 350 € |
| Intenzitet | 37.750 € |
| R.S. linija | 39.750 € |