U vrijeme kada slavi 30 godina postojanja — osnovan je 1989. — Lexus ostaje odlučan u namjeri da se ubaci među ono što su europske premium marke par excellence. Ne samo da žele igrati na pločama istih proizvođača kao Audi, BMW ili Mercedes-Benz, već to rade i drugačije.
Dakle, nakon što je preuzeo gotovo isključivu opciju za hibridne motore, ovo u vrijeme kada su rivali još razmišljali o Dieselu, luksuzna marka Toyota grupe sada proširuje izazov na ono što je danas jedna od najvažnijih coutada unutar konkurentno europsko tržište automobila: C-SUV segment.
Na koji način? Uz predstavljanje, sada i u Portugalu, Lexus UX , prvi kompaktni crossover ove japanske premium marke.
U... što?
U… X. Sinonim za Urban Crossover (X-Over u skraćenoj verziji). Uglavnom, crossover za grad, kreiran s onim što marka opisuje kao “urbani istraživači”, koji traže “novu, suvremenu i dinamičnu viziju vožnje luksuznog vozila” – vidite li ovaj opis?
Izgrađen na Toyotinoj novoj kompaktnoj globalnoj arhitekturi (GA-C), platformi koja ne samo da je omogućila veću slobodu dizajna, već i povećala sigurnost u vožnji i uključenost, Lexus UX ne prikazuje samo vanjski izgled.
Pretplatite se na naše obavijesti
Naprotiv, model uvodi nekoliko novih rješenja, kao što su aluminijska vrata i poklopac prtljažnika od polimernog materijala, kao način smanjenja težine, ili primjena čelika visoke elastičnosti, za veću krutost i integritet.
Da ne spominjemo tehnologije kao što su Adaptive Variable Suspension (AVS) koji omogućuje do 650 prilagodbi, sustav pogona na sva četiri kotača E-Four uz korištenje stražnjeg elektromotora i inteligentni sustav vuče „na zahtjev“, ili čak novi nikl metal hidridna (Ni-MH) baterija, kompaktnija i lakša.
Na četvrtoj generaciji Lexusovog hibridnog pogonskog sustava (Self Charging Hybrid), koji stiže u Portugal u UX s komercijalnom oznakom 250h — jedini dostupan motor —, temelji se na novom 2,0 l benzina s visokim omjerom kompresije (14:1) , jer uspijeva biti lakši (samo 112 kg) i učinkovit — 4,5 l/100 km službena je brojka za verziju s prednjim pogonom (0,2 l/100 km manje od AWD), kojoj se dodaju i emisije CO2 između 120 i 126 g/km (135 do 136 g/km za AWD), to je već prema WLTP standardu.
U kombinaciji s električnim motorom od 107 KS, Lexus UX isporučuje maksimalnu snagu od 184 KS.
Iznutra? Tipično za Lexus
Što se tiče unutrašnjosti kabine, malo se može reći… osim da je to Lexus! Dobro izgrađen, s izvrsnim premazima, iako neke plastike imaju manje pozitivne note, i s jednom od najboljih vozačkih pozicija u kojima smo ikada imali priliku uživati u prijedlozima marke.
THE infotainment sustav je da se nastavlja iza onoga što postoji u izravnoj konkurenciji. Krivnje? Ne samo mali i “neosjetljivi” zaslon koji se ističe na vrhu središnje konzole, već i, uglavnom, nepraktičan ili precizan touchpad, čija je misija da nas natjera da “navigiramo” unutar sustava. Spremljeni su novi komplementarni gumbi, integrirani u naslon za ruke, što je primjer ispravne ergonomije.
Na stražnjim sjedalima prirodne prednosti modela koji s 2,64 m međuosovinskog razmaka ima više prostora nego što se na prvi pogled čini, isto se događa i u prtljažniku. usprkos oskudnoj 320 l reklamirani u varijanti 4×2 (401 l do krova), obećavaju da će stići na putovanja ovakvih “urbanih istraživača”.
sigurnost prioritet
Predloženo u Portugalu s ukupno sedam razina opreme — Business, Executive, Executive+, Premium, F-Sport, F-Sport+ i Luxury —, od kojih će samo posljednja tri biti dostupna u AWD varijanti, Lexus UX također se ističe po prioritetu koji se daje sigurnosti. Naglašeno uključivanjem, u standardnu opremu svih verzija, 2. generacije paketa Lexus Safety System+.UX ima upozorenje prije sudara s noćnim prepoznavanjem pješaka, prilagodljivim tempomatom pri bilo kojoj brzini (DRCC), upozorenjem na promjenu trake (LDA) i pomoć pri održavanju trake (LKA), prilagodljivim sustavom dugih svjetala (AHS), upozorenjem na parkiranje (PKSA) , Kočnica za podršku pri parkiranju (PKSB) i Sustav za prepoznavanje prometnih signala (RSA).
Postoji nekoliko opcija, poput stilskih detalja kao što su stražnji spojler ili 17-inčni ili 18-inčni aluminijski naplatci; komforna rješenja kao što su dvozonski klima uređaj sa senzorom vlage ili elektronička ručna kočnica s funkcijom “Hold”;
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Obline..., ali ne samo
I evo nas, natrag na platformu, s visokom strukturnom krutošću, ali uglavnom osiguravajući najniže težište među modelima u ovom segmentu, kaže Lexus. Jedan od razloga, uz MacPherson ovjes sprijeda i multilink straga, za stabilno i sigurno rukovanje koje UX demonstrira.
Što se ostaloga tiče, jako mi se svidjela vozačka pozicija, važna kao i kompetentno upravljanje, za uključenost koju japanski kompaktni SUV nudi volan — uvijek s razumno baršunastim korakom i s reakcijom dijela motora koji nije toliko "napregnut" ili čujno kao i kod drugih modela opremljenih istim hibridnim sustavom. Učinkovitije upravljanje E-CVT kutijom? To bi moglo biti…
Dostupni su načini vožnje Eco, Normal i Sport — verzije F Sport, F Sport+ i Luxury imaju još jednu opciju, Sport Plus — koja omogućuje mogućnost da krenete u potragu za obećanim ubrzanjem od 0 do 100 km/h za ne više od 8,5s, što se činilo teško dostižnim, ili čak "skromnih" maksimalnih 177 km/h...
Koliko to kosta
I tako. Lexus Portugal nema planove za bilo kakvu kampanju lansiranja koja bi cijenu njegovog prvog kompaktnog SUV-a mogla učiniti privlačnijom ili konkurentnijom, u usporedbi s onim što prakticira konkurencija. Nije zainteresiran niti za npr. ulazak u “rat” poslovnih kupaca, s UX-om.
Lexus UX 250h već je dostupan u zastupnicima, ali verzije AWD, unatoč tome što se mogu naručiti, još su u postupku odobrenja. Lexus UX s pogonom na prednje kotače je klase 1 na naplatnim kućicama.
| Verzija | Cijena |
|---|---|
| UX 250h FWD Business | 42 500 € |
| UX 250h FWD Executive | 45 500 € |
| UX 250h FWD Executive+ | 46 900 € |
| UX 250h FWD Premium | 50 300 € |
| UX 250h FWD F Sport | 50 600 € |
| UX 250h FWD F Sport+ | 59 700 € |
| UX 250h FWD Luksuzni | 60 200 € |
| UX 250h AWD F Sport | 52 400 € |
| UX 250h AWD F Sport+ | 61.500 € |
| UX 250h AWD F Luksuzni | 62.000 € |