THE Lexus UX to je prvi Lexusov kompaktni crossover, a vidjeli smo ga na njegovom javnom debiju u Ženevi. Ističe se svojim prepoznatljivim stilom, s tim da brend potencijalne vlasnike naziva „urbanim istraživačima“.
Ako sprijeda pronađemo novu interpretaciju dominantne “Spindle Grille”, stražnju stranu obilježava tanka svjetleća šipka sastavljena od 120 LED dioda koje se sužavaju prema sredini, a na najužem mjestu mjere samo tri milimetra u visinu.
Lexus UX može biti opremljen s 18-inčnim i 19-inčnim kotačima, koji također predstavljaju novi aerodinamički dizajn koji omogućuje protok zraka prema kočnicama, ali u isto vrijeme može smanjiti aerodinamičko trenje — sve je u dizajnu naplatka ruke, pažljivo modelirane na računalu i testirane u aerotunelu.
Debi nove platforme
Nazvana GA-C, novu platformu debitirao je Lexus UX koji, prema marki, jamči visoku strukturnu krutost i najniže središte gravitacije u segmentu. Osim platforme, Lexusov rat protiv težine osjeća se u korištenju aluminija za vrata, blatobrane i poklopac motora.Lexus UX ovjes je sastavljen od MacPhersonovog rasporeda sprijeda, dok straga nalazimo raspored s duplim polugama koje se preklapaju, rješenja koja omogućuju, ovisno o marki, udobnost i oštar dinamički odziv.
Dimenzije novog crossovera stavljaju ga u središte segmenta: 4.495 m dug, 1.520 m visok, 1.840 m širok i 2.640 m međuosovinski razmak.
interijera
Lexus obećava dobre indekse vidljivosti za UX, gdje je ploča s instrumentima niska, a A-stupovi su uski. Kao i obično, možete očekivati visoku kvalitetu uređenja interijera i izbora materijala. Ističu se kožne obloge, s podstavom inspiriranom sashikom, tradicionalnom japanskom tehnikom koja se također koristi u uniformama za judo i kendo.
Interijer Lexusa UX
Chika Kako, direktor inženjeringa Lexusa UXImamo crossover s najnižim težištem u segmentu. (…) Bili smo zabrinuti za materijale i osjećaj svih komponenti (unutra). Predstavljamo novi wa shi materijal (koji otkriva) jedinstvenu estetsku referencu na tipični japanski papir.
4. generacija hibridnog sustava
Lexus UX trenutno će biti dostupan s dva motora. THE UX 200 , opremljen novim 2,0-litrenim benzinskim motorom visoke toplinske učinkovitosti — 40% prema Lexusu — u kombinaciji s novim CVT-om pod nazivom Direct Shift-CVT.
Vrhunac je, međutim, debi četvrte generacije samonaplativog hibridnog sustava u UX 250h , sa 178 KS, a dostupan je s pogonom na prednje ili na sve kotače (E-Four). Novi hibridni sustav je kompaktniji i lakši od svojih prethodnika. Sve to pokreće nova NiMH (Nickel Metal Hydride) baterija, koja ima novu konstrukciju i kompaktniji sustav hlađenja smješten ispod stražnjeg sjedala.
UX 250h E-Four osigurava vuču na obje pogonske osovine putem elektromotora smještenog na stražnjoj osovini, pri čemu se distribucija snage na dvije osovine upravlja automatski.
Tehnologija poboljšana sigurnost
Lexus UX dolazi opremljen najnovijom verzijom Lexusovog sigurnosnog sustava + koji, između ostalog, uključuje sustav prije sudara, detekciju pješaka i biciklista. U području asistenata vozaču tu je Lexus Co Drive paket koji integrira od prilagodljivog tempomata do prilagodljivih dugih svjetala.
Lexus UX
Pretplatite se na naš YouTube kanal , te pratite video zapise s vijestima, te najboljim sa sajma automobila u Ženevi 2018.