THE DeLorean DMC-12 počeo se proizvoditi u Sjevernoj Irskoj 1980., ali to će završiti nekoliko godina kasnije, 1983., nakon bankrota proizvođača, zbog optužbi za trgovinu drogom (kokainom) koje su pale na njegovog osnivača, Johna DeLoreana — kasnije oslobođen optužbi, ali je šteta već učinjena.
Proizvedeno bi otprilike 9.000 jedinica, čime bi se prekinuo kratki i problematični vijek DeLorean DMC-12, kupea s dva sjedala s krilima galebova i karoserije od nehrđajućeg čelika, Giorgetta Giugiara, osnivača Italdesigna.
1,21 GigaWatts, 88 milja na sat
Točka? Ne baš. Od trenutka kada, 1985., "u kazalištu u vašoj blizini", vidimo kako DMC-12 postiže brzinu od 88 mph (141,6 km/h) aktivirajući kondenzator protoka koji zahtijeva 1,21 GigaWatts (ekvivalent više od 1,645 milijuna konja) kako bi otputovao u prošlost, katapultirao ga je do slave izvan najluđih snova Johna DeLoreana.
Filmska slava opravdala je stvaranje nove DeLorean Motor Company, teksaške tvrtke koja je stekla cjelokupno imanje izvorne tvrtke - dijelove, neproizvedene jedinice itd. — i ponovno pokrenuo malu proizvodnju 2008., koristeći originalne komponente, do “skromnog” V6 PRV motora od 130 KS.
Pretplatite se na naše obavijesti
Proizvodnja bi bila zaustavljena, pa će biti na čekanju dok se ne provede Zakon o maloprodajnim proizvođačima. Ovaj zakon omogućuje proizvodnju do 325 automobila godišnje, prema skupu dopuštenijih propisa nego što ih se proizvođači moraju pridržavati.
Iako je zakon već odobren 2015., tek je 2019. NHTSA (Nacionalna uprava za promet i sigurnost na cestama) stvorila potrebne propise za provedbu zakona, ali ne prije nego što je došlo do pravnog postupka koji je pokrenuo SEMA (Tržište specijalne opreme). Udruga, udruga koja svake godine organizira SEMA Show) kako bi natjerala NHTSA da provede zakon.
“Novi” DeLorean DMC-12
Pa, na stranu birokraciju, sada da, DeLorean DMC-12 se može vratiti u proizvodnju, ali neće biti baš identičan u specifikacijama originalnom modelu. Okvir i karoserija od nehrđajućeg čelika ostaju, ali će se ažurirati ovjes, kočnice i unutrašnjost, kao i vanjska rasvjeta modela.
Tu je i V6 PRV motor (Peugeot, Renault, Volvo) koji je, istini za volju, uvijek bio kritiziran da futurističkim linijama DMC-12 nije dao željene performanse. 130 KS, čak ni tada, jednostavno nije bilo dovoljno za njegove tvrdnje kao sportski automobil ili GT.
Kakav će motor imati? Propisi nalažu ugradnju jedinice koja zadovoljava postojeće standarde emisije. DeLorean je i danas u procesu odabira dobavljača. Ono što je zajamčeno je da će snaga biti više nego dvostruko veća od 130 KS od originala, pri čemu se proizvođač poziva na raspon snaga (ovisno o odabranoj jedinici) između 270 KS i 350 KS - vrlo dobrodošlo "pojačanje".
Tehnološki arsenal “novog” DeLoreana također će biti ojačan usvajanjem tehnologija povezivanja i aktivne sigurnosti, kao što su kontrola vuče i stabilnosti, stvari koje nisu postojale u vrijeme njegovog nastanka.
Koliko će to stajati?
Uzimajući u obzir predviđanja da će se proizvoditi samo dvije jedinice tjedno i sva ažuriranja na vidiku, napredna referentna cijena od 100.000 USD (oko 91.000 eura) ne čini se previše, za vrstu automobila kakav će biti — neka vrsta restomoda iz niske proizvodnje .
Proizvodnja DeLorean DMC-12 mogla bi početi kasnije ove godine.
