Prvo, neka opća razmatranja o novom modelu: unatoč potpuno novom dizajnu i platformi, dimenzije/proporcije nove generacije Mercedes-Benz S-klasa (W223) su čuvani.
Dakle, ne samo da će i dalje postojati verzija s produženim međuosovinskim razmakom, što se najviše sviđa Kinezima i Amerikancima (koji kupuju dvije od tri S-Klase prodane diljem svijeta...), već i S-Klasa alter ego s Maybachovim potpis će također postojati, na radost nekih europskih kupaca.
Ako je ponuda prostora i udobnosti već bila impresivna u modelu koji se više neće proizvoditi, ti su atributi poboljšani u ovoj novoj generaciji koja u svom debiju u zvjezdanoj marki donosi druga generacija MBUX operativnog sustava.
Novi MBUX sustav
U ovoj drugoj generaciji, MBUX sustav počinje iznenađujuće jer ima mali digitalni zaslon iza upravljača, s najvećim i najrelevantnijim dijelom informacija projiciranim “na cestu” dobrih 10 metara ispred automobila pa čak i u vidnom polju vozača, u ogromnoj projekciji (head-up display), s dva dijela.
Začudo, ovo rješenje nije standardna oprema, za razliku od središnjeg infotainment monitora koji se nalazi na povišenoj ravni ispred nadzorne ploče, između vozača i suvozača.
Pretplatite se na naše obavijesti
Po prvi put, MBUX je sada dostupan za drugi red, jer u mnogim slučajevima tu sjede “najvažniji” putnici, uglavnom u Kini i Sjedinjenim Državama, bilo da se radi o izvršnom direktoru tvrtke, milijunašu golferu ili filmska zvijezda.
Kao i kod sadašnje serije 7, sada je središnji zaslon u stražnjem naslonu za ruke. Uklonjiv, omogućuje vam kontrolu nad više operacija. Kao i do sada, na panelima vrata nalaze se komande za prozore, rolete i podešavanje sjedala.
Na stražnjoj strani prednjih sjedala nalaze se i dva nova zaslona osjetljiva na dodir koji se mogu koristiti za gledanje video zapisa, gledanje filmova, surfanje internetom, pa čak i upravljanje nizom funkcija vozila (klimatizacija, osvjetljenje itd.).
Ploča s instrumentima može prenositi različite vrste informacija, ističući novi 3D efekt iza ruba jednog od novih trokrakih upravljača. Vidi se, s druge strane, da su kontrolna ploča i konzola bili meta “čišćenja” i Mercedes kaže da je sada 27 komandi/gumbi manje nego u prethodniku, ali da su funkcije upravljanja višestruko povećane.
Novost je i traka ispod središnjeg zaslona osjetljivog na dodir koji omogućuje izravan pristup najvažnijim funkcijama, kao što su način vožnje, svjetla u nuždi, kamere ili glasnoća radija.
U slučaju skenera otiska prsta, vidjeli smo ga već u pretposljednjoj generaciji Audija A8, izravnog rivala Mercedes-Benz S-klase, ali u budućnosti može poslužiti ne samo kao sigurnosna mjera za prepoznavanje korisnika. ali i kao oblik plaćanja robe/usluga kupljenih putem interneta tijekom putovanja.