Kada se razmišlja o sportskim automobilima sa srednjim motorom, Škoda nikada nije “na buci”, no ovisi li o željama češkog dizajnera Rostislava Prokopa, to bi se uskoro moglo promijeniti.
Prokop je napravio sportsku varijantu sa srednjim motorom poznate Škode Octavie, ali kao polazište za njezino stvaranje, zanimljivo, nije koristio niti jedan model Volkswagen Grupe.
Audi R8 ili Lamborghini Huracán, ili čak Porsche 718 Cayman neki su od stražnjih modela sa srednjim motorom koji postoje u njemačkoj grupi, ali ovaj dizajner radije je krenuo s trenutnom generacijom Honde NSX.
Japanski hibridni sportski automobil bio je onaj koji je privukao osjetila ovog dizajnera, koji je zadržao tradicionalnu zaobljenu prednju stranu — sa zatamnjenom rešetkom hladnjaka — Škode, kao i svjetleći potpis čeških modela.
A ako je to točno za prednji dio, straga je još vidljiviji, iako poznata stražnja svjetla u obliku slova "C" više nisu prisutna na posljednjoj verziji Octavie.
Straga možete vidjeti stražnje krilo koje nas odmah podsjeća na neke verzije Audija R8 i dvije ispušne cijevi trapezoidnog oblika s kromiranom završnom obradom.
Nijedna vježba mašte ove vrste nije potpuna bez govora o motorima. I premda se Prokop nije pozabavio tim problemom, želimo li ostati kao obitelj, zadržavajući ovaj model u Octavia asortimanu, prisiljeni smo posegnuti za 2.0 TSI četverocilindričnim motorom od 245 KS i 370 Nm maksimalnog okretnog momenta koji oprema Octavia RS i novi Kodiaq RS.
Predlažemo korištenje varijante od 320 KS istog EA888 koji koristi najnoviji Volkswagen R, što je više u skladu sa sportskim izgledom ove kreacije.
Kao što bi se očekivalo u kreaciji koja postoji samo na teorijskoj razini, sumnje su veće od izvjesnosti. Ali jedno možemo reći, ova radikalnija verzija Octavie mogla bi čak biti i lijepa počast Škodi 130 RS (Porsche Istoka), stražnjem motoru Škode koji je 1977. pobijedio na Monte Carlo Rallyju u kategoriji do 1300 cm3.
Ver esta publicação no Instagram