Tvorac EP9, kineskog superautomobila koji je nekoć bio najbrži električni na Nürburgringu, NIO se sprema izaći na europsko tržište s električnim SUV-om, NIO ES8.
Potvrda ovog širenja na europsko tržište napravljena je putem Twittera, a prva zemlja u kojoj će isključivo električni kineski brend početi s radom, od sljedećeg srpnja, je Norveška, gdje će plasirati SUV ES8.
Kako je otkrio izvršni direktor marke William Li, izbor te zemlje bio je zbog činjenice da je “na čelu električne mobilnosti i održivog rasta”.
Osim toga, William Li je podsjetio da norveški "snažan osjećaj zajedništva i visoke kupovne moći" čini skandinavsku zemlju savršenom za kineski električni brend.
NIO ES8
U prodaji u Kini od 2018., NIO ES8 predstavlja se kao rival sa sedam sjedala za modele kao što su Tesla Model X ili Audi e-tron.
Opremljen s dva elektromotora (jedan po osovini) koji mu daju pogon na sve kotače, ES8 nudi 650 KS maksimalne snage i 840 Nm maksimalnog okretnog momenta te dolazi s baterijom od 100 kWh koja omogućuje doseg od 499 km (WLTP ciklus) .
Uz cijene koje tek treba otkriti, očekuje se da će se NIO ES8 početi isporučivati prvim kupcima u rujnu.
ambiciozne planove
Ali nemojte misliti da će ovaj biti sam u “europskoj ofenzivi” kineskog brenda. 2022. NIO je planirao pridružiti se ES8 s limuzinom ET7, koja obećava 653 KS i blizu 1000 (!) kilometara autonomije (prema dopuštenom NEDC ciklusu koji se još uvijek koristi u Kini, a ne našem WLTP) s najvećim baterijskim paketom koji može opremiti ga sa 150 kWh (dostupno je i 70 kWh i 100 kWh).
No najveća razlika između NIO Electrica i njegovih najizravnijih rivala je ta što će od 2022. godine uvesti uslugu “Power Swap” u pet norveških gradova (koji su već prisutni u Kini).
Drugim riječima, umjesto da čeka nekoliko minuta, ako ne i sati na punjenje baterije, NIO će imati stanice za izmjenu baterija koje vam omogućuju zamjenu istrošene baterije za napunjenu za tri minute.
Osim toga, NIO planira stvoriti vlastitu mrežu “superpunjača” u Norveškoj i instalirati kućni punjač u domove svojih kupaca.
Zanimljivo je da se NIO-ov dolazak u Europu događa nakon što već ima globalni dizajnerski centar u Münchenu u Njemačkoj i inženjerski centar u Oxfordu u Engleskoj.
Što se tiče budućih tržišta, iako ništa nije potvrđeno, u prošlosti je potpredsjednik NIO-a za Europu, Hui Zhang, sugerirao da bi Njemačka mogla biti dobar izbor zbog svoje napredne infrastrukture za punjenje i snažnog tržišta za električna vozila.