Dvostruki XXL bubreg Concepta 4 ostavio nas je kao hipnotiziran, ali bilo je još toga za vidjeti u BMW prostoru na sajmu automobila u Frankfurtu — BMW i Vodik SLJEDEĆI bio je jedan od onih koji su nam privukli pažnju.
To je zapravo X5 i električni je, ali umjesto baterije, električna energija koja mu je potrebna dolazi iz vodikove gorivne ćelije, budući da je FCEV (električno vozilo s gorivnim ćelijama).
Automobili na vodik nisu ništa novo, čak ni u BMW-u — nakon što je prototip H2R iz 2004. oborio niz brzinskih rekorda, na tržište je 2006. uveo Hydrogen 7 na temelju serije 7, koja je koristila vodik kao gorivo za motor. V12 koji opremio ga.
BMW i Hydrogen NEXT koristi vodik drugačije, a ne pokreće nijedan motor s unutarnjim izgaranjem. Goriva ćelija koju posjeduje koristi vodik i kisik za proizvodnju električne energije, a jedini otpad koji nastaje je… voda.
Pretplatite se na naše obavijesti
Prednosti u odnosu na tramvaj na baterije leže u njegovoj upotrebi praktički identičnoj vozilu s motorom s unutarnjim izgaranjem: vrijeme punjenja goriva za manje od četiri minute, ekvivalentna autonomija i performanse koje su ravnodušne prema vremenskim uvjetima.
Osim Z4 i Supre
Tehnologija korištena u i Hydrogen NEXT-u rezultat je partnerstva između BMW-a i Toyote — da, nisu samo Z4 i Supra učinili da BMW i Toyota „slože krpe“. U ovom partnerstvu formiranom 2013., dva proizvođača su razvila novi pogonski sklop baziran na tehnologiji vodikovih gorivnih ćelija.
Od 2015. godine BMW testira malu flotu prototipova temeljenih na Seriji 5 GT s Toyotinim novim pogonom i vodikovom gorivnom ćelijom — japanski proizvođač na tržište plasira Mirai, električnu vodikovu gorivu ćeliju (FCEV).
U međuvremenu se partnerstvo razvilo, potpisivanjem ugovora za razvoj novih proizvoda temeljenih na ovoj tehnologiji, posebice komponenti pogonskog sklopa budućih automobila na gorive ćelije. Također su 2017. godine stvorili Vijeće za vodik, koje trenutno broji 60 tvrtki članica, a čija je dugoročna ambicija energetska revolucija temeljena na vodiku.
Stiže 2022
BMW za sada nije otkrio specifikacije i Hydrogen NEXT, ali je njegov dolazak na tržište zakazan za 2022. godinu, a služi kao demonstracija da je moguće integrirati vodikovu gorivnu ćeliju u postojeće automobile, a da to ne podrazumijeva promjene u njegovom dizajnu.
Proizvodnja će u početku biti u malom opsegu, predviđajući budući niz modela gorivnih ćelija počevši (predvidivo) 2025. Datum koji će ovisiti o čimbenicima kao što su "zahtjevi tržišta i opći kontekst".
Osobito se spominje Kina, koja je pokrenula program poticaja za vozila na vodik, kako bi pokušala pružiti rješenje za velike udaljenosti s nultom emisijom, uglavnom za teška putnička i teretna vozila.
Izvor: Autocar.