Nakon što je predstavio SQ5 s dizelskim motorom u kombinaciji s blagim hibridnim sustavom od 48 V, Audi ponavlja recept. Ovaj put se pojavljuje u S6 (limuzina i kombi) i S7 Sportback i potvrđuje glasine da bi sportske verzije dvaju Audijevih modela mogle koristiti dizelski motor.
Stoga, u vrijeme kada prodaja automobila s dizelskim motorom u Europi i dalje opada, Audi je odlučio opremiti S6 i S7 Sportback s 3.0 V6 koji je sposoban ponuditi njemačkim rukovoditeljima 349 KS i 700 Nm te da je na S6 i S7 povezan s Tiptronic osmostupanjskim automatskim mjenjačem.
Značajan pad u usporedbi s 450 KS Otto 4.0 V8 TFSI motora iz posljednjeg S6 — kao napomena, Sjevernoamerikanci će dobiti benzinske S6 i S7 Sportback. To je 2.9 V6 TFSI koji, unatoč tome što je izgubio par cilindara, održava istih 450 KS kao prethodnik.
Vraćajući se na "naše" S6 i S7 Sportback, 3.0 V6 TDI dolazi s blagim hibridnim sustavom naslijeđenim od SQ7 TDI, zahvaljujući paralelnom električnom sustavu od 48 V. To omogućuje korištenje kompresora na električni pogon koji pokreće elektromotor (pokreće ga električni sustav 48 V) s ciljem smanjenja turbo laga.
Štedljivo, ali brzo
Zahvaljujući blago-hibridnom sustavu, Audi najavljuje potrošnju između 6,2 i 6,3 l/100 km za S6 limuzinu, te 6,5 l/100 km za S6 Avant i S7 Sportback. Emisije su između 164 i 165 g/km za S6 limuzinu (171 g/km za S6 Avant) i 170 g/km za S7 Sportback (vrijednosti izmjerene prema NEDC2).
Pretplatite se na naše obavijesti
Unutra je S6 dobio sportska sjedala i limenku. kao opciju, imati upravljač s ravnim dnom.
Što se tiče performansi, S6 limuzina postiže od 0 do 100 km/h za 6.0s, dok karavanska verzija i S7 Sportback traju 6.1s. Što se tiče maksimalne brzine, ona je u tri modela ograničena na uobičajenih 250 km/h.
Tri modela dijele 48V blagi hibridni sustav naslijeđen od SQ7 TDI.
Što se tiče dinamičkog upravljanja, Audi je odlučio S6 i S7 Sportback opremiti adaptivnim sportskim ovjesom i 20 mm manjim razmakom od tla (10 mm manjim u slučaju S7). Opcijski, i S6 i S7 Sportback također mogu imati upravljanje na četiri kotača, pa čak i zračni ovjes usmjeren na udobnost. Sustav quattro je standardan.
Diskretna estetika
Estetski, S6 i S7 dobili su niz sportskih detalja, no istina je da se svi oni vode diskrecijom. Stoga su najveći naglasci četiri ispušne cijevi, novi odbojnici, nova maska, nekoliko “S” amblema, 20” kotači i kromirani detalji. U unutrašnjosti nalazimo sportska sjedala, kontrastne šavove i nove materijale.
Dolaskom na tržište planiranim za ljeto 2019., Audi predviđa da će u Njemačkoj cijene S6 limuzine kretati od 76 500 eura, S6 Avant od 79 tisuća eura i S7 Sportback od 82 750 eura.