Naviknut koristiti modele Volkswagen grupe kao osnovu za svoje transformacije, a posebno Audijeve, ABT Sportsline se vratio na posao i stvorio Audi RS6-R , počevši od svemoćnog RS 6 Avant.
Recept primijenjen u stvaranju ovog RS6-R u svakom je pogledu sličan onom korištenom u drugim ABT Sportsline kreacijama: veća snaga, agresivniji izgled i revidirani spojevi uzemljenja.
Počevši od onoga što se najviše ističe, estetike, Audi RS6-R je dobio prednji branik s razdjelnikom od karbonskih vlakana (materijala koji se pojavljuje i u retrovizorima); novi bočni pragovi; novi spojler; novi stražnji difuzor i masivne kotače od 22”.
Unutra su novi patosnici, nova ulazna svjetla, volan od karbonskih vlakana i kože i, naravno, logotipi RS6-R i ABT.
Audi RS6-R brojevi
Kao i obično s ABT Sportsline transformacijama, najveće promjene se događaju na mehaničkoj razini i Audi RS6-R nije iznimka.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kao takav, 4.0 V8 biturbo je povećao snagu sa već impresivnih 600 KS i 800 Nm na RS 6 Avant na još impresivniji. 730 KS i 920 Nm u RS6-R.
Ovi brojevi omogućuju Audiju RS6-R da postigne 0 do 100 km/h za 3,2 s, 0,4 s manje od standardnog RS 6 Avant.
Kako si to dobio?
Kako bi postigli ovo povećanje snage, tehničari ABT Sportsline ne samo da su ugradili nove turbo motore, već i intercooler vlastite proizvodnje, novi ispušni sustav i također izveli tradicionalna "softverska podešavanja".
Još uvijek na polju modifikacija, RS6-R je od ABT Sportslinea dobio amortizere podesive po visini i stabilizatore.
Cilj ABT Sportslinea je proizvesti samo 125 jedinica Audija RS6-R. Transformacijski paket (ne uključuje Audi RS6 Avant ) košta od 69 900 eura.
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.