THE Land Rover Discovery Sport predstavljen je 2014. godine, što se tempom kojim se automobilska industrija danas mijenja čini kao vječnost. Vrijeme je za obnovu najprodavanijeg modela britanske marke.
Izvana, izgleda kao da se ništa nije promijenilo – razlike se u suštini svode na odbojnike te prednju i stražnju optiku (LED) – ali ispod vanjske kože razlike su značajne.
Novi Discovery Sport sada se temelji na platformi PTA (Premium Transverse Architecture), koju je predstavio novi Range Rover Evoque — evolucija prethodnog D8. Rezultat je 13% povećanje njegove strukturne krutosti, što omogućuje usvajanje novih tehnologija, uključujući djelomičnu elektrifikaciju njegovih motora.
Elektrifikacija
Ova elektrifikacija se postiže blagim hibridnim (poluhibridnim) sustavom od 48 V, kao i plug-in hibridnom varijantom (PHEV) — koja će biti predstavljena kasnije ove godine — koja će spojiti električni motor s Ingenium blokom od tri cilindra .Pretplatite se na naše obavijesti
Blagi hibridni sustav štedi do 8 g/km u emisiji CO2 i do 6% u potrošnji goriva. Omogućuje i napredniju funkcionalnost start-stop sustava, gašenje motora s unutarnjim izgaranjem od 17 km/h, a elektromotor može “ubrizgati” 140 Nm dodatnog momenta, ako se ukaže potreba.
Motori
Prilikom lansiranja bit će dostupan dva Ingenium bloka s četiri cilindra kapaciteta 2,0 l — jedan s dizelom, a drugi s benzincem — pojavljuje se u nekoliko varijanti. Na strani dizela imamo D150, D180 i D240, dok na Otto strani imamo P200 i P250 — oznaka je rezultat kombinacije tipa motor/gorivo, "D" za dizel i "P" za benzin (benzin ). i broj raspoloživih konja.
Pristup asortimanu je preko D150, koji ima samo pogon na prednje kotače, a ujedno je i verzija s najmanjom potrošnjom i emisijom — 5,3 l/100 km i 140 g/km CO2 (NEDC2). To je jedini motor koji se može kombinirati sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem, a ujedno je i jedini koji ne integrira blagi hibridni sustav.
Sve ostale verzije nužno imaju spomenuti blagi hibridni sustav, devet-stupanjski automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača — potonji popraćen sustavom Terrain Response 2 s četiri specifična načina vožnje ovisno o vrsti terena.
off-road
Kao Land Rover, uvijek očekujete referentne sposobnosti kada ponestane katrana, ili barem iznad prosjeka. Novi Discovery Sport, uz Terrain Response 2 sustav, ima kutove od 25º, 30º i 20º, respektivno, napadne, izlazne i trbušne, te kapacitet prelaska ford-a od 600 mm. Razmak od tla iznosi 212 mm i može se penjati po padinama s nagibom do 45º (AWD verzije).
Land Rover Discovery Sport sada može imati tu tehnologiju Jasan pogled na tlo , što smo vidjeli i u novom Evoqueu. U osnovi čini poklopac motora "nevidljivim", koristeći tri vanjske kamere, omogućujući vam da vidite što se nalazi neposredno ispod i ispred motornog prostora, što se pokazuje kao dragocjena pomoć u terenskoj praksi - nema potrebe za struganjem kućišta radilice zbog kamenčići koje nismo vidjeli...
Discovery Sport AWD također dolazi opremljen s dva sustava: o odspajanje pogonske linije , koji odvaja stražnju osovinu pri ravnomjernim brzinama kako bi se osigurala veća ušteda goriva i Aktivna pogonska linija (dostupno samo na nekim motorima), zapravo elektronički sustav vektoriranja zakretnog momenta.
interijera
Obnova Land Rover Discovery Sporta osjeća se više u zatvorenom prostoru nego na otvorenom. I dalje možete birati između dva ili tri reda sjedala, odnosno između pet i sedam sjedala, s tim da je drugi red klizni i preklopiv na tri dijela (40:20:40).
PTA platforma također nudi vrhunsko pakiranje, istaknuto po povećanju korisnog prostora u unutrašnjosti. Kapacitet prtljažnika je 5% veći kada su sva sjedala preklopljena i doseže 1794 l; a ukupni kapacitet prostora za odlaganje porastao je za 25%, pri čemu smo pronašli, primjerice, volumen od 7,3 l za pretinac između dva prednja sjedala.
Najveće razlike zabilježene su u usvajanju najnovijeg informacijsko-zabavnog sustava Touch Pro kojem se pristupa putem zaslona osjetljivog na dodir od 10,25 inča, kompatibilnog s Apple Car Play i Android Auto. Instrument tabla je 100% digitalna i sastoji se od 12,3″ ekrana.
Bežično punjenje za pametne telefone, USB priključci u tri reda sjedala, tri 12V ulaza, pa čak i ažuriranja softvera putem zraka sada su dio Discovery Sport izbornika, kao i mogućnost isporučivanja s digitalni retrovizor.
Ovo radi kao uobičajeni retrovizor, ali kada je potrebno, "transformira" se u zaslon visoke razlučivosti koji prenosi ono što vidi stražnja kamera.
Smetan pogled natrag? Samo pritisnite gumb i…
Kada stiže?
Sada je moguće naručiti novi Land Rover Discovery Sport po cijenama već od 48 855 eura.
