Bivši izvršni direktor Jaguara Land Rovera Ralph Speth — kojeg je sada naslijedio Thierry Bolloré — dao je obećanje da će do kraja 2020. cijeli asortiman biti elektrificiran. Rečeno i učinjeno: ovog kraja godine svi modeli grupe već imaju elektrificirane verzije, bilo da se radi o plug-in hibridima ili, u najboljem slučaju, blagim blagim hibridima.
Za grupu koja je nekada bila toliko ovisna o dizelskim motorima – posebno Land Roveru, gdje je više od 90% prodaje odgovaralo dizelskim motorima – ovo je kritična promjena za suočavanje s izazovnom budućnošću, posebno u smislu smanjenja emisije CO2.
Neispunjavanje postavljenih ciljeva podrazumijeva novčane kazne koje brzo dosežu vrlo visoke vrijednosti. Jaguar Land Rover bit će, upravo, jedan od onih koji neće moći ispuniti nametnute ciljeve, koji je za tu namjenu već izdvojio blizu 100 milijuna eura.
I to unatoč ubrzanom koraku koji se vidi u dodavanju plug-in hibridnih varijanti praktički svim njegovim asortimanima. Međutim, razlike u emisiji CO2 njegovih pristupačnijih i potencijalno popularnijih plug-in hibrida - Land Rover Discovery Sport P300e i Range Rover Evoque P300e - natjerale su ih da prestanu plasirati oba i ponovno se certificirati. Stoga se pokazalo da je broj prodanih jedinica bio mnogo manji od prvobitno očekivanog, što je naštetilo računima na kraju godine.
No, unatoč ovom skupom zastoju, Jaguar Land Rover je miran u odnosu na 2021. godinu — unatoč sve zahtjevnijim računima — jer će se u prodaji naći do kraja prvog tromjesečja, sve novosti kojih smo postali svjesni ovih posljednjih mjeseci iz 2020.
Pretplatite se na naše obavijesti
Osim spomenutih Land Rover Discovery Sport P300e i Range Rover Evoque P300e, britanska grupa je podigla ljestvicu na Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e. spojiti na dobro poznate Range Rover i Range Rover Sport, također u verziji P400e.
U Portugalu
Državni proračun za 2021. (OE 2021.) donio je mnogo kontroverzi u odnosu na fiskalne pogodnosti (autonomno oporezivanje) koje se pripisuju hibridima i plug-in hibridima, kao i "popuste" u ISV-u (porez na vozila) koji se primjenjuje na njih .
Od siječnja, kako bi imali pristup pogodnostima i najnižoj učestalosti ISV-a (do -60%), svi hibridi i plug-in hibridi moraju imati električni domet veći od 50 km i emisiju CO2 manju od 50 g/ km, što bi moglo donijeti dodatne poteškoće u komercijalnoj karijeri nekoliko modela koji ne udovoljavaju ovim zahtjevima.
U slučaju Land Rovera i Range Rovera, čini se da su samo njihovi veći (i skuplji) modeli izostavljeni iz novih pravila, a to su Defender i Range Rover i Range Rover Sport.
Svi ostali su u skladu s različitim odobrenim prostorima, s emisijama ispod 50 g/km i električnom autonomijom u rasponu od 52-57 km za Jaguar F-Pace i Range Rover Velar, do 62-77 km za Land Rover Defender Sport , Range Rover Evoque i Jaguar E-Pace.
Zero odredište
Borba protiv emisije CO2 nije samo povećanje elektrifikacije samih vozila – grupa tvrdi da je u posljednjih 10 godina smanjila emisiju CO2 svojih vozila za 50%. Jaguar Land Rover ima Zero odredište , holistički program koji ne samo da želi postići neutralnost ugljika, već također nastoji svesti na nulu nesreće i prometne gužve - u posljednja dva slučaja, velikim dijelom zahvaljujući evoluciji naprednih sustava pomoći u vožnji, koji će kulminirati u potpuno autonomna vozila.
Recikliranje aluminija omogućuje JLR-u da značajno smanji emisiju CO2.
Kako bi postigao ugljičnu neutralnost, Jaguar Land Rover provodi principe kružnog gospodarstva. Nešto što postaje evidentno u procesima stvaranja proizvoda, pri čemu ponovna uporaba i recikliranje dobiva na značaju, kao i primjena novih održivih materijala, dok se nastoje eliminirati ostaci koji nastaju u proizvodnji.
Među nekoliko specifičnih mjera, Jaguar Land Rover je implementirao program recikliranja aluminija, materijala koji se intenzivno koristi u mnogim svojim modelima. Aluminij se dobiva ne samo iz vozila na kraju životnog vijeka, već i iz drugih izvora, kao što su limenke sode; upotreba koja omogućuje smanjenje emisije CO2 za 27%. Također u području recikliranja, partnerstvo s BASF-om omogućuje im pretvaranje plastičnog otpada u materijal vrhunske kvalitete koji će se koristiti u svojim budućim vozilima.
Energija potrebna za njegove tvornice također sve više dolazi iz obnovljivih izvora. U njezinoj tvornici motora u Wolverhamptonu, na primjer, ugrađeno je 21.000 solarnih panela. Jaguar Land Rover također već proizvodi baterije za sve veći broj elektrificiranih modela u Hams Hallu.