THE Range Rover Sport oprostio se od starog V6 motora i dobio usluge najnovijeg člana obitelji motora Ingenium. Motor u pitanju je nov 3,0 l šestocilindrični redni i dolazi s blagim hibridnim sustavom od 48 V što pomaže u smanjenju potrošnje i emisije štetnih plinova britanskog SUV-a.
Uz novi motor dolazi i posebno izdanje HST. U odnosu na drugi Range Rover Sport, ova verzija ima niz ekskluzivnih elemenata u unutrašnjosti i eksterijeru, kao što su specifični anagrami od karbonskih vlakana na haubi, prednjoj rešetki, bočnim usisnicima zraka i na vratima prtljažnika.
Novi Range Rover Sport HST prvi je model iz jaguar land rover usvojiti blagu hibridnu tehnologiju, kao dio cilja britanske marke da ponudi elektrificiranu verziju svakog od svojih modela od 2020.
Novi Ingenium motor za Range Rover Sport HST
Nova jedinica od 2996 cm3 dostupna je u dvije razine snage, 360 CV i 400 CV , i s binarnim datotekama 495 Nm i 550 Nm , odnosno. U Range Rover Sport novi redni šestocilindrični motor pojavljuje se u svojoj najsnažnijoj verziji, od 400 KS.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
U arsenalu novog potisnika nalazimo novi električni kompresor, twin-scroll turbopunjač, inteligentni sustav kontinuiranog promjenjivog podizanja ventila, a povezan je sa 48 V MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) sustavom.
električni kompresor
Električnom kompresoru potrebno je samo 0,5 s da postigne svoj maksimalni tlak, koji se okreće pri 65.000 o/min. Ova nova tehnologija praktički eliminira turbo lag.
Ovaj sustav koristi mali integrirani električni motor za vraćanje energije izgubljene tijekom usporavanja i kočenja pohranjujući je u bateriju od 48 V, ponovno oslobađajući tu energiju kada je to potrebno za pomoć motoru s unutarnjim izgaranjem, maksimizirajući njegovu učinkovitost.
Range Rover Sport HST brojevi
S obzirom na ovaj izvor tehnologije, preostaje samo govoriti o brojkama prvog blagog hibrida britanske marke. Prema Jaguar Land Roveru, ovaj motor je 20% učinkovitiji od starog V6 u smislu potrošnje, budući da je dobio i filtar za čestice benzina koji je omogućio smanjenje emisije čestica za 75%.
Što se tiče emisije CO2, novi motor čak uspijeva zasjati manje od 2.0 četverocilindričnog turbo motora koji je također prisutan u rasponu — 243 do 256 g/km naspram 247 do 256 g/km koje emitira tetracilindar — unatoč tome što ima 50% veći kapacitet, 50% više cilindara i 33,3333% više konjskih snaga.
400 KS koje nudi najnoviji član Ingenium obitelji motora omogućuje Range Rover Sport HST ubrzati od 0 do 100 km/h za 6,2 s i dostižu najveću brzinu od 225 km/h. Sve to dok je prosječna potrošnja ograničena na 10,7 l/100 km.
Konačno, novi Range Rover Sport HST sada se može naručiti od službene mreže zastupnika Land Rovera početna cijena od 124.214 eura.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.