Nastavljajući već (vrlo) dugu tradiciju prototipova dizajniranih za testiranje i razvoj novih sigurnosnih sustava, Mercedes-Benz ESF 2019 je najnoviji tehnološki izlog rada koji je brend razvio u području sigurnosti.
Temeljen na (još) nepostojećoj hibridnoj verziji GLE-a, prototip Mercedes-Benza sposoban je voziti na poluautonoman način. Prema njemačkom brendu, ESF 2019 uključuje tehnologiju “bliske serijske proizvodnje”, kao i sustave koji vam omogućuju da predvidite što će doći u budućnosti malo dalje.
S vanjske strane, Mercedes-Benz ESF 2019 predstavlja se nizom digitalnih površina ugrađenih u rešetku, stražnje staklo i krov. Oni ne samo da mogu naznačiti u kojem smjeru će ESF 2019. putovati, već i prenijeti informacije, pa čak i upozorenja pješacima i drugim sudionicima u prometu, a sve kako bi se povećala razina povjerenja u autonomna vozila.
Autonomna vožnja "otvara nova vrata"
Iako su izvana već dobro prisutni, upravo se unutar ESF 2019 najviše ističu razvoji u pogledu sigurnosti koje je postigao Mercedes-Benz. Za početak, kada ESF 2019 radi u poluautonomnom načinu rada, i pedale i volan se povlače, smanjujući štetu u slučaju nesreće.
Pretplatite se na naše obavijesti
Istovremeno, njemačka marka odlučila je istražiti nova mjesta za zračne jastuke (i nove dimenzije), nešto što je postignuto, kaže Rodolfo Schöneburg, voditelj odjela za sigurnost vozila u Mercedes-Benzu, „uzimajući u obzir veću fleksibilnost unutrašnjosti koju nudi autonomna vozila”.
Također iznutra, vrhunac je postavljanje novog svjetla postavljenog na vozačev štitnik od sunca. Ovo je razvijeno kao odgovor na studije koje pokazuju da izvor mekog svjetla može značajno poboljšati razinu pažnje i koncentracije vozača na dugim putovanjima.
Preventivno djelovanje je ključno
Velik dio sigurnosnih sustava prikazanih na ESF-u 2019. namijenjen je ne samo sprječavanju nesreća, već i predviđanju odgovora različitih sigurnosnih mehanizama u nekoliko sekundi, čime se povećava njihova učinkovitost. Među njima postoji nekoliko sustava koji svi dijele nešto zajedničko: naziv "Presigurno".
Prvi je od svih usmjeren na zaštitu djece. Određen za Presigurno dijete, ovaj sustav ima sjedalo koje može pratiti vitalne znakove putnika i, u slučaju nesreće, ne samo da prethodno zateže sigurnosni pojas, već ima i niz sustava zaštite od udara oko sjedala. .
Pre-Safe krivulja, s druge strane, rezultat je ažuriranja već postojećeg sustava zatezača sigurnosnih pojaseva (Pre-Safe). Pre-Safe Curve upozorava vozača ako je brzina približavanja zavoju previsoka. Da biste to učinili, lagano pritisnite sigurnosni pojas.
Konačno, Pre Safe Impulse Rear ima za cilj izbjeći (ili minimizirati) udarce s leđa. Da biste to učinili, Pre Safe Impulse Rear nadzire vozila koja se približavaju straga. Ako otkrije neposredan udar, sustav pomiče automobil naprijed, izbjegavajući sudar i daje vrijeme (ili udaljenost) vozilu iza da se zaustavi.
Najvjerojatnije, kao i sa stražnjim sigurnosnim pojasom i automatskim dugim svjetlima (otkrivenim na ESF-u 2009.), tehnologije prisutne u ESF-u 2019. stići će do Mercedes-Benz modela u bliskoj budućnosti.