Dani Ford Mondea, Galaxyja i S-Maxa su odbrojani. S obzirom na to da limuzine i MPV segmenta D komercijalno pate od strane crossovera i SUV-a, Ford će, prema svojoj novoj strategiji za europski kontinent, bitno promijeniti svoj portfelj.
To implicira kraj modela koji su danas malo ili nisu isplativi. Već smo to vidjeli s krajem, na primjer, MPV-a B-Max-a kojemu mjesto zauzima crossover Ford Puma, a sada vidimo da tri najviša modela u Fordovoj europskoj ponudi također dobivaju ocjenu "smrt".
Strategija se ne razlikuje puno od onoga što smo vidjeli u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje je Ford odlučio izbaciti iz svog asortimana praktički sve lake automobile, osim Mustanga, zamijenivši ih sve crossoverima i SUV-ovima raznih veličina i oblika.
U Europi, međutim, Ford neće biti tako radikalan, Fiesta i Focus ostaju kao dva najvažnija modela sjevernoameričkog proizvođača, no ostatak asortimana trebao bi u potpunosti biti sastavljen od crossovera i SUV-ova.
Što je sljedeće?
Dakle, neće biti izravnih nasljednika za Mondeo, Galaxy i S-Max, već će njegovo mjesto zauzeti novi crossover, pozicioniran iznad Kuge i koji bi, prema Autocaru, mogao poprimiti format sličan onome u kombiju. .“zamotane hlače”.
Pretplatite se na naše obavijesti
Da biste dobili grubu predodžbu o tome što to znači, samo pogledajte Subaru Outback, svojevrsnu kariku koja nedostaje između klasičnog kombija i crossovera. Uspješna formula, barem u SAD-u, gdje je Outback prošle godine jamčio otprilike 180.000 jedinica.
S obzirom na popularnost oba formata u Europi — kombija i crossovera — ovaj pojedinačni model mogao bi jamčiti veću prodaju od onih koje su postigli Mondeo, Galaxy i S-Max, čija je ukupna prodaja u 2018. bila oko 85.000 jedinica.
Također, prema Autocaru, ovaj novi model trebao bi proizaći iz Fordove C2 platforme, isto kao i osnova za Focus i Kugu, pa će se očekivati da će od ovih modela naslijediti motore i tehnološka rješenja. Drugim riječima, imat će benzinske i dizel motore te različite razine hibridizacije, kao što je već najavljeno za novu Kugu.
Odabirom ovog “lakšeg” formata umjesto glomaznijeg SUV-a također se olakšava dostizanje zahtjevnih pragova smanjenja emisije CO2 koji će stupiti na snagu 2021. – neuspjeh u tome rezultirat će visokim kaznama za građevinare.
Izvor: Autocar.