Pod nazivom najelegantniji od Aston Martinovih kabrioleta, britanski brend otkriva prve slike i informacije o DB11 Volanteu. Novi kabriolet nadopunjuje DB11 Coupé, predstavljen prošle godine i dobio izvrsne kritike – i nas su oduševili njegovi argumenti…
Velika razlika kod coupéa je, naravno, nepostojanje fiksnog krova – dimenzije su identične, osim visine koja je za jedan centimetar (1,30 m) viša. DB11 Volante dolazi opremljen kapuljačom od tkanine, a s naše točke gledišta, ispada da je bolji od coupéa – bez sumnje je jedan od najelegantnijih kabrioleta na tržištu, ako ne i najelegantniji.
Napa ima električni pogon i, prema brandu, integrira najnovija dostignuća u akustičnim i izolacijskim materijalima, a sastoji se od osam slojeva. Za otvaranje je potrebno 14 sekundi, a za zatvaranje 16 sekundi. Njime se može upravljati daljinski s ključem, a također i s automobilom koji se kreće do 50 km/h. U usporedbi sa svojim prethodnikom, DB9 Volante, ova nova hauba zauzima manje prostora kada se uvuče, što omogućuje povećanje volumena prtljage za 20%.
Dostupan je u tri nijanse – bordo, srebrno crnoj i srebrno sivoj – a njegova je unutarnja podstava standardna u Alcantari kako bi se stvorio luksuzniji ambijent. Novo je to što se nasloni prednjih sjedala također mogu prilagoditi s pet različitih opcija, zajedno s opcijama za središnju konzolu.
Gdje je V12?
Za razliku od Coupéa, koji je prvi dobio V12, a kasnije i V8, DB11 Volante će biti objavljen samo s potonjim. V8 – AMG podrijetla – ima 4,0 litre kapaciteta, dva turbo motora i isporučuje istih 510 KS i 675 Nm, dodajući ga kasnije.
Jedan od navedenih razloga odnosi se na potrebu da se ponašanje novog DB11 Volantea zadrži što je više moguće "entuzijastičnijim". Stoga je izbor za manji i lakši propeler – manje štetan za učinkovitost prednje osovine –, nadoknađujući povećanje težine otvorene karoserije u odnosu na zatvorenu.
A razlika je i dalje znatna. Britanski kabriolet naplaćuje 110 kg (1945 kg – standard EU) više od coupéa. Raspodjela težine favorizira prednju osovinu – samo 47% težine otpada na prednju osovinu. Napomenimo, na Coupéu V12 je 115 kg teži od V8.
Dodatnih 110 kg malo šteti performansama: 0 do 100 km/h postiže se za 4,1 sekundu – 0,2 sekunde više od coupéa -, a emisija CO2 raste s 230 na 255 g/km (procijenio sam).
Max Szwaj, tehnički direktor Aston MartinaIzazov u stvaranju kabrioleta je zadržati strukturni i dinamički integritet. Da bismo zaštitili prvo, potrebna nam je snaga i krutost, ali da bismo sačuvali potonju, težinu moramo svesti na minimum. S DB11 Volanteom smo maksimalno iskoristili prednosti novog okvira DB11, s okvirom koji je težio 26 kg i bio je 5% tvrđi od svog prethodnika.
Sada je moguće naručiti Aston Martin DB11 Volante, a isporuke će se održati sljedećeg proljeća.
