Usmjeren na uspješan (i gotovo imun na krizu) segment sjevernoameričkih pick-up kamiona, Hyundai Santa Cruz to je i drugačiji način izrade modela iz tog segmenta.
Daleko od toga da je rival golemom Fordu F-150, Ramu 1500 i Chevroletu Silveradu, Santa Cruz je mnogo kompaktniji, koristi jednostruku šasiju (poput automobila koje većina nas vozi) umjesto tradicionalnih špalira. Ispostavilo se da je njegov glavni konkurent također Hondin pick-up s jednostrukim šasijom, Ridgeline.
Predviđen homonimnim konceptom 2015. godine, Santa Cruz se na kraju poprilično razlikuje od ovog, usvajajući najnoviji estetski jezik iz Hyundaija, uz značajnu inspiraciju iz novog Tucsona, i udaljavajući se od utilitarnijeg aspekta koji povezujemo s pick- ups .
Mehanika dizajnirana za SAD
Namijenjen sjevernoameričkom tržištu, Hyundai Santa Cruz ima dva motora, oba kapaciteta 2,5 l. Prvi, atmosferski, ima više od 190 KS i oko 244 Nm dok drugi, s turbom, nudi više od 275 KS i 420 Nm.
Atmosferski motor je u kombinaciji s automatskim mjenjačem s osmostupanjskim pretvaračem momenta, dok je turbo motor uparen s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Trakcija je uvijek integralna.
Prednji svjetlosni potpis praktički je isti kao kod Tucsona.
Interijer… SUV-a
Što se tiče interijera, slike koje je objavio Hyundai otkrivaju blizinu Tucsona, što dokazuje urbaniji poziv Santa Cruza. Tamo nalazimo 10” digitalnu instrument ploču (opcija) i 10” središnji zaslon.
Upravljačka ploča bi trebala biti ista kao Tucsonova.
Osim toga, tu su i kožne završne obrade, a na području sustava pomoći u vožnji pomoćnik za održavanje trake i sustav za izbjegavanje prednjeg sudara su standardni, dok se također može koristiti signalna svjetiljka i kamera za mrtvi kut ili stražnja prometna signalna svjetiljka. biti instaliran.
Budući da je početak narudžbi u SAD-u zakazan za ovaj mjesec, nema naznaka da bi se Hyundai Santa Cruz mogao prodavati u Europi.