Volvo je upravo predstavio novi C40 Napunite , koji će biti samo električni, još jedan korak prema potpunoj elektrifikaciji marke 2030. godine.
Nije iznenađujuće da je kao skandinavska marka (čak i u rukama kineske grupe Geely), Volvo jedna od marki automobila s najjasnijim planovima za potpunu elektrifikaciju svog asortimana, koji će se prodavati online tek u srednjem roku.
Nema planova za zatvaranje mreže zastupnika (oko 2400 u cijelom svijetu), već radije za integraciju postprodajnih usluga, održavanja itd. s online transakcijama vozila. Oni će biti pojednostavljeni jednostavnijim konfiguracijama vozila i bez prakse popusta, u okviru onoga što su vrlo jaki tehnološki brendovi, poput Applea, godinama provodili u praksi.
Dizeli završavaju u Volvu (do sredine ovog desetljeća trebali bi izumrijeti) i 2029. će biti godina u kojoj će se proizvoditi posljednji modeli koji još uvijek sadrže motor s unutarnjim izgaranjem (benzin), čak i ako su integrirani u hibridne pogonske sustave.
Isključivo električni
Novi C40 Recharge, dugačak 4,43 m, ima istu kotrljajuću i pogonsku bazu kao i XC40 (CMA platforma), a razlikuje se uglavnom po silaznom krovu i stražnjem dijelu s dojmom kupea, što je sve češće u ponudi. premium marke ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 između ostalih).
Ali to je prvi 100% električni Volvo napravljen od temelja kako bi bio pravedan i samo električni: “C40 Recharge pokazuje budućnost Volva i smjer u kojem idemo”, objašnjava Henrik Green, CTO (Chief Technology Officer) u Švedskoj brand, koji dodaje da će “osim što će biti potpuno električni, biti dostupan s praktičnim paketom za održavanje i brzo će biti dostupan svakom kupcu kada kupnju obavi online”.
Pretplatite se na naše obavijesti
Ovaj paket će uključivati održavanje (koje je kod električnih automobila rjeđe), pomoć pri putovanju, jamstvo i opcije kućnog punjenja.
Tehnička baza električnog XC40
Pogonski sustav koristi bateriju od 78 kWh i postiže maksimalnu snagu od 408 KS i 660 Nm zahvaljujući dvama motorima od 204 KS i 330 Nm, po jedan postavljen na svaku osovinu i pokreću odgovarajuće kotače, dajući mu integralnu vuču.
Ima autonomiju do 420 km, a baterija se može puniti izmjeničnom strujom maksimalne snage 11 kW (za potpuno punjenje trebat će 7,5 sati) ili istosmjernom strujom do 150 kW (u tom slučaju će odvojite 40 minuta za punjenje od 0 do 80%).
Čak i s težinom iznad 2150 kg, uspijeva početno offset ubrzanja (trebala bi biti slična onima kod XC40 Rechargea, koji se "pali" za 4,9 s od 0 do 100 km/h. Maksimalna brzina ograničena je na 180 km /h (manje nego u Polestaru 2, koji koristi isti električni sustav i doseže 205 km/h).
Kupci će se postupno navikavati na nove procese kupnje izvan mjesta, na isti način što će morati prihvatiti činjenicu da više nema presvlake presvučenih prirodnom kožom, zamijenjenih sintetičkim materijalima više u skladu s vremenom kada je više živjet ćemo.
Infotainment jednak Polestar 2
Ostale važne inovacije u unutrašnjosti bit će opremljene Android infotainment sustavom, koji je razvio Google, koji je debitirao na također električnom Polestaru 2. Softver se može instalirati u bilo kojem trenutku putem daljinskog ažuriranja ("preko zraka"), tj. ne obvezuju trgovce na putovanja.
Prtljažnik ima kapacitet od 413 litara, kao i XC40 Recharge, s dodatnim 21 litrom spremišta sprijeda, ispod haube.
Kada stiže?
Nakon XC40 Recharge i C40 Recharge, Volvo će lansirati nekoliko potpuno električnih modela, uglavnom u drugoj polovici ovog desetljeća. No, do 2025. godine, procjene Nordsa već pokazuju da su polovica njihove prodaje 100% električni automobili, a druga polovica plug-in hibridi.
Očekuje se da će novi C40 Recharge doći na tržište u zadnjem kvartalu ove godine s cijenama nešto iznad XC40, odnosno nešto iznad 70 000 eura.