Vrućine su već pale, ljeto se bliži velikim koracima i tjera vas na izlazak. Za kompletiranje "buketa" nedostaje samo kabriolet za jutarnji izlet na plažu, čak i uz hladnu temperaturu, ili laganu šetnju uz obalu u zalazak sunca...
Danas je kabrioleta mnogo manje nego prije 10-15 godina. A većina novih kabrioleta koje nalazimo u prodaji, prema zadanim postavkama, nastanjuje više slojeve hijerarhije automobila.
Zato smo tražili rabljene kabriolete. Za razliku od kabrioleta kod kojih je nebo granica kada se skine hauba, mi stavljamo maksimalan strop na vrijednost i starost sklopljenih modela: 20 tisuća eura i star 10 godina.
Željeli smo zadržati proračun i dob na razumnim vrijednostima, a već je bilo moguće prikupiti niz modela beskućnika, prilično raznolikih, sposobnih zadovoljiti ukuse, potrebe, pa čak i proračune mnogih.
Prvo: budite oprezni s kapuljačom
Ako ste zainteresirani za kupnju rabljenog kabrioleta, uz sve mjere opreza koje trebamo poduzeti pri kupnji rabljenih vozila, u slučaju kabrioleta imamo dodatnu “komplikaciju” haube. Bitno je provjeriti njegovo stanje, jer popravak ili čak zamjena nije jeftina.
Nije važno je li platnena ili metalna, ručna ili električna, evo nekoliko savjeta:
- Ako je napa električna, provjerite radi li naredba/tipka ispravno;
- Također na električnim napama provjerite da li djelovanje elektromotora koji ih pokreće ostaje glatko i tiho;
- Ako je kapuljača izrađena od platna, provjerite da se tkanina s vremenom nije skupila, da ima oštećenja ili znakove pretjeranog trošenja;
- Provjerite jesu li s poklopcem na mjestu zasuni osigurali;
- Je li još uvijek u stanju spriječiti infiltracije? Provjerite stanje gumica.
ROADSTERI
Počinjemo s najčišćim oblikom automobila za beskućnike. Na ovoj razini govorimo o kompaktnim modelima veličine, uvijek s dva sjedala — uostalom… oni su roadsteri — i s jakim naglaskom na dinamiku. Među modelima u toplesu, to su oni koji obično nude najuzbudljivije iskustvo vožnje.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Morali bismo početi s Mazdom MX-5, najprodavanijim roadsterom ikada i modelom koji okuplja poželjnije karakteristike od pukog hodanja s kosom na vjetru: njegov faktor zabave za volanom je prilično visok .
Prednost nam je ND, generacija koja je još uvijek u prodaji, izvrsna škola za one koji također žele krenuti u svijet RWD (pogon na stražnje kotače). Ali NC je još uvijek vjerojatno najprikladniji MX-5 ikada.
Mini Roadster (R59)
Buntovniji brat Mini-ja na otvorenom — niži od Mini Cabrija i samo dva sjedala — prodan je samo tri godine (2012.-2015.). Pogon je na prednje kotače, ali to nikada nije bilo odvraćanje za Mini da bi osigurao živo iskustvo vožnje. Osim toga, za one koji traže performanse iznad MX-5, pronađite ih u Mini Roadsteru.
Među motorima koji odgovaraju vrijednostima koje smo definirali imamo Cooper (1.6, 122 KS), vitamin Cooper S (1.6 Turbo, 184 KS), pa čak i (još uvijek čudan za roadster) Cooper SD, opremljen dizel motor (2.0, 143 KS).
ALTERNATIVE: Postigavši 20 tisuća eura, počeli su se pojavljivati jedan ili drugi Audi TT (8J, 2. generacija), BMW Z4 (E89, 2. generacija) i Mercedes-Benz SLK (R171, 2. generacija), koji su prekinuli proizvodnju upravo 2010. Ne Međutim, postoji više raznolikosti prijedloga iznad našeg monetarnog ograničenja.
KAPAC OD PLATNE
Ovdje nalazimo najviše... tradicionalnih kabrioleta. Izravno proizašli iz kompaktnih ili utilitarnih poznanika, dodaju svestranost dva dodatna sjedala — iako nisu uvijek upotrebljiva kako je predviđeno.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Već je moguće kupiti posljednju generaciju A3 kabrioleta, koji se pojavio 2014. godine, no izvjesnije je da će biti veći broj jedinica za izbor ako se vratimo generaciju unatrag (2008.-2013.).
A velika većina onih koje smo pronašli, bez obzira na generaciju, dolazi s dizelskim motorima: od kasnog 1.9 TDI (105 KS), do najnovijeg 1.6 TDI (105-110 KS). Benzin nije bez raznolikosti: 1.2 TFSI (110 KS) i 1.4 TFSI (125 KS).
BMW serije 1 kabriolet (E88)
To je jedini pogon na stražnje kotače koji ćete pronaći, također je kabriolet s najkontroverznijim dizajnom i, zanimljivo, prema vrijednostima koje smo definirali, možemo pronaći samo dizel motore. 118d (2.0, 143 KS) je najčešći, ali nije bilo previše teško naići ni na snažniji 120d (2.0, 177 KS).
Mini kabriolet (R56, F57)
Mini Cooper F57 kabriolet
Gotovo sve što smo rekli vrijedi i za Mini Roadster, s tom razlikom što ovdje imamo dva dodatna sjedala i veći izbor u pogonskim agregatima: One (1.6, 98 KS) i Cooper D (1.6, 112 KS).
Generacija koja se još uvijek prodaje, F57, također "odgovara" vrijednostima koje smo definirali. Za sada, a do maksimalnog plafona od 20 tisuća eura, moguće ga je pronaći u verzijama One (1.5, 102 KS) i Cooper D (1.5, 116 KS).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Beetle kabriolet
Nije samo Mini kabriolet taj koji svojim retro linijama privlači nostalgiju. Buba je druga reinkarnacija povijesne Bube i njezina obilježja ne mogu biti jasnija. Na temelju Golfa moguće ga je kupiti s benzinskim motorom, 1.2 TSI (105 KS), ili dizelom, 1.6 TDI (105 KS).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Naslijeđe Golfa u kabrioletima, poput onog Carocha, nastavlja se u povijesti. U svakoj generaciji Golfa nije bilo kabrioleta, a posljednja koju smo vidjeli bila je bazirana na šestoj generaciji modela — Golf 7 nije, a neće ni Golf 8.
Svoje motore dijeli s Bubom, ali velike su šanse da će u prodaji naći samo 1.6 TDI (105 KS), najpopularniju varijantu.
ALTERNATIVE: Ako tražite više prostora, udobnosti, pa čak i profinjenosti, ispod granice od 20 tisuća eura i do 10 godina, počinju se pojavljivati neki primjeri iz navedenog segmenta: Audi A5 (8F), BMW serije 3 (E93) pa čak i Mercedes-Klasa E Cabrio (W207). Još uvijek postoji Opel Cascada, ali se tako malo prodavao u novom, da ga postaje misija (gotovo) nemoguće pronaći rabljenog.
Pretplatite se na naše obavijesti
METALIČNA NADSTREŠNJA
Bili su jedan od fenomena početka stoljeća. XXI. Namjeravali su spojiti najbolje od oba svijeta: kosu koja kruži na vjetru, uz sigurnost (očito) dodanu metalnom krovu. Danas su gotovo potpuno nestali s tržišta: jedino je BMW serije 4 ostao vjeran ovom rješenju.Peugeot 207 CC
Njegov prethodnik, 206 CC, zapravo je bio model koji je pokrenuo "groznicu" na tržištu kabrioleta s metalnim haubama. 207 CC želio je nastaviti taj uspjeh, ali je u međuvremenu moda počela blijedjeti. No, agregata u prodaji ne manjka, uvijek s 1.6 HDi (112 KS).
Peugeot 308 CC (I)
Je li 207 CC premalen za vaše potrebe? Možda bi vrijedilo razmotriti 308 CC, veći u svim dimenzijama, prostraniji i udobniji, a također se prodaje samo s jednim motorom... očito, jer smo samo pronašli isti 1.6 HDi (112 KS) kao 207 CC na prodaju.
Renault Mégane CC (III)
Renault je također slijedio svoje galske rivale u modi karoserije coupé-cabrio, a kao što smo vidjeli u Peugeotu (307 CC i 308 CC) dao ga je i dvjema generacijama modela. Ono što nam privlači pažnju je ono koje potječe iz treće i posljednje generacije Meganea.
Za razliku od 308 CC, barem smo u prodaji našli ne samo 1.5 dCi (105-110 KS), nego i Mégane CC s 1.2 TCe (130 KS).
Volkswagen Eos
Restilizacija iz 2010. godine približila je estetiku Eosa onoj Golfa, ali…
Ovaj je… poseban. Proizveden isključivo u Portugalu za ostatak svijeta, također je jedan od oku najugodnijih kabrioleta s metalnim krovom koji je došao na tržište. I to je treći Volkswagen kabriolet na ovom popisu… Kakav kontrast za danas.
Ovdje ćete moći pronaći sveprisutni Diesel, ovdje u verziji 2.0 TDI (140 KS), ali ćete pronaći i nekoliko verzija 1.4 TSI (122-160 KS), koji će možda biti čak i manje štedljivi, ali će svakako biti ugodniji za uho.
Volvo C70 (II)
Facelift na koji je ciljao Volvo C70 2010. godine približio je izgled njegovog prednjeg kraja onom također obnovljenog C30.
Volvo C70 je jednim potezom zamijenio svoje prethodnike C70 Coupé i Cabrio zbog svoje metalne haube — najelegantnijeg tipa kabrioleta? Možda.
I ovdje se dizelska “groznica” koja je zahvatila Europom dok je bila mlada daje do znanja kada tražimo C70 u oglasnicima: nalazimo samo dizel motore. Od 2.0 (136 KS) do 2.4 (180 KS) s pet cilindara.
SKORO ODJELJIV
Nisu pravi kabrioleti, ali kako su opremljeni platnenim krovovima koji se protežu preko krova, također vam omogućuju da uživate u užitku pomicanja kose na vjetru.Fiat 500C
Fiat 500C
Vjerojatno će naći 500C više za prodaju na stranicama s oglasima od svih ostalih modela zajedno. Prijateljski i nostalgičan grad, čak i u ovoj verziji polu-kabrioleta, ostaje popularan kao i uvijek.
Uz nametnuti limit od 20 tisuća eura, moći će ga se čak i kupiti kao novog, ali ako ne želite potrošiti toliko, izbora ne nedostaje. Najčešći je benzinac 1.2 (69 KS), ali neće biti teško pronaći dizelske verzije 1.3 (75-95 KS), koje osim niske potrošnje jamče i bolje performanse.
Abarth 595C
Je li 500C presporo? Abarth popunjava ovu prazninu s džepnom raketom 595C. Bez sumnje puno življe i s vrlo niskom notom ispuha. Jedini dostupan motor je karakterističan 1.4 Turbo (140-160 KS).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Još jedan vrlo popularan model u našim gradovima. Unutar parametara koje smo definirali, osim druge generacije malog Fortwoa, moguće je pronaći i generaciju koja je trenutno u prodaji.
Raznovrsnih motora ima na pretek. U drugoj generaciji imamo mali 1.0 (71 KS) benzinac i još manji 0.8 (54 KS) dizel. U trećoj i trenutnoj generaciji, već s Renaultovim motorom, imamo 0.9 (90 KS), 1.0 (71 KS), a već se počinje pojavljivati i električni Fortwo (82 KS).
ALTERNATIVA: Bilo kao Citroën DS3 Cabrio ili DS 3 Cabrio, iako rjeđi, ima prednost što nudi više prostora od gore navedenih gradskih stanovnika. Pronašli smo samo jedinice s 1.6 HDi (110 KS).