Na Salonu automobila u Los Angelesu obećane su 24 svjetske premijere, među njima su mali Spark EV i 500E, oklade Chevroleta i Fiata koje sada baterije usmjeravaju na tržište električnih instalacija.
Automobili o kojima govorimo već su ekonomični po prirodi, osim najzanimljivijeg od svih – verzije Abarth “Esseesse” s auspuhom Monza kako bi probudio susjede Fiata 500. Pravo radi previše se boji papučice gasa. Međutim, Amerikanci i Talijani ulaze u utrku za tržištem koje će uskoro eksplodirati – tržištem automobila za koje nitko ne čuje da dolazi.
Rekordno vrijeme učitavanja za Spark, ali ne u Europi
Spark EV će imati mogućnost punjenja baterija u rekordnom vremenu od 30 minuta, putem trofaznog sustava punjenja, Combo.
Ovo je tehnologija koja je već najavljena u nekoliko marki automobila kao što je Volvo, ali problemi s kompatibilnošću s europskim utičnicama bit će glavobolja – vrijeme punjenja bit će 6 puta duže od oglašenog.
Tajna je u baterijama, kaže GM
Ulaganje u baterije temelj je projekta koji namjerava uništiti konkurenciju, GM otvara rat na tržištu i maše brojkama – 200 milja (više od 320 km) za 30 minuta punjenja.
Razlika je u litij baterijama i njihovoj sposobnosti otpornosti na toplinsku amplitudu, dobro igrani GM! Tvrtka kaže da želi svojim kupcima ponuditi napredne tehnologije koje traže.
Motori
Fiat 500E očekuje motor koji isporučuje snagu od 100 KS, a ova bi električna verzija Fiatovog luksuznog djeteta trebala biti dostupna samo u početku u ugovorima o voznom parku ili možda u identičnom modalitetu kao i Smart E koji se može samo iznajmiti.
Što se tiče Sparka, reklamirana snaga je 114 KS, koju proizvodi elektromotor koji jamči autonomiju od preko 320 km. Ovaj Spark EV bit će prvi serijski automobil na svijetu koji će dobiti trofazni sustav punjenja . Za Europu se očekuje rješenje koje može kombinirati predanost velike autonomije s brzim utovarom.
Tekst: Diogo Teixeira