Prvi put predstavljen 1980., Audi Quattro bio je to prvi sportski automobil na svijetu koji je kombinirao pogon na sva četiri kotača (kao što mu naziv modela govori) i turbo motor — i svijet relija više nikada neće biti isti…
Godinu dana kasnije nakon lansiranja, postao je prvi reli automobil koji je imao koristi od novih FIA propisa, koji su dopuštali korištenje pogona na sve kotače. Kako je to bio jedini automobil s ovim tehnološkim napretkom, trijumfirao je na brojnim reli događajima, osvajanjem Svjetskog prvenstva proizvođača 1982. i 1984., kao i Svjetskog prvenstva vozača 1983. i 1984. godine.
“Cestovni” Audi Quattro imao je 200 KS zahvaljujući 2.1 motoru s pet cilindara, koji je preveo u sprint od 0 do 100 km/h za samo 7,0 s i najveću brzinu od 220 km/h. Izvana je bio solidan, “njemački” dizajn koji je napravio školu i skupio obožavatelje.
Natjecateljske verzije nazvane su A1, A2 i S1 — potonji se temelji na Audi Sport Quattro, modelu s kraćom šasijom, koja osigurava veću agilnost na tehničkim rutama.
Godine 1986. lansirani su posljednji primjerci S1, koji se od tada smatra jednim od najsnažnijih reli automobila ikada, isporučujući približno 600 KS i prelazak cilja od 100 km/h za 3,0 s.
