Još jednom, Kenshiki Forum je bio pozornica koju je Toyota odabrala da objavi velike vijesti o japanskom divu za nadolazeće godine. Izdanje koje je ove godine obilježilo najava prvog Toyotinog 100% električnog SUV-a, ali i početak marketinga druge generacije Toyote Mirai, automobila na vodik — koji će se također plasirati u Portugal.
No, između najava novih modela bilo je prostora i da se malo popriča o budućnosti brenda. Od prodajnih očekivanja marke, do budućnosti solid-state baterija — jedne od najočekivanijih tehnologija posljednjih godina.
Više od 60 modela elektrificirano do 2025
Trenutno se 40% Toyotinog proračuna za inovacije i istraživanja ulaže u elektrifikaciju. Riječ je o novim platformama, poboljšanju industrijskih postupaka, baterijama i elektromotorima.Pretplatite se na naš Youtube kanal
Investicija koja će se odraziti na lansiranje 60 novih elektrificiranih Toyotinih i Lexusovih modela do 2025. Jamstvo je od Koji Toyoshima, voditelja ZEV Factory, Toyotinog odjela koji vodi razvoj tehnologija "nulte emisije".
Prema projekcijama Koji Toyoshima, do 2025. godine 90% modela koje Toyota prodaje u Europi bit će električni ili elektrificirani (HEV i PHEV). Samo 10% imat će samo motor s unutarnjim izgaranjem.
Elektrifikacija za sve
Akio Toyoda, izvršni direktor Toyote, nekoliko je puta najavio da sama elektrifikacija automobila nije dovoljna. Mora biti dostupan svima, ne samo kroz nove modele već i kroz nove usluge mobilnosti — Kinto, odjel uveden 2019., najbolji je primjer ovakvog pozicioniranja.
Zato je Toyota ove godine najavila jačanje partnerstva. Osim Subarua, s kojim će dijeliti platformu E-TNGA, Toyota je na ovom Kenshiki Forumu 2020. objavila da će nastaviti jačati veze s Kinezima iz CATL-a i BYD-a, na području baterija.
Koji Toyoshima je također najavio da će Toyota nastaviti suradnju s Panasonicom. Upravo je ovo partnerstvo Toyote i Panasonica usmjereno na povećanje industrijske učinkovitosti u proizvodnji baterija do 10x.
Sva ta partnerstva Toyoti će omogućiti značajnu ekonomiju razmjera, veću učinkovitost proizvodnje i, u konačnici, konkurentnije cijene.
čvrste baterije
Solid-state baterije neki stručnjaci smatraju jednim od najvažnijih razvoja ove tehnologije, od uvođenja litij-ionskih ćelija.
Prema Koji Toyoshimi, nećemo morati dugo čekati. Toyota i Lexus očekuju lansiranje prvog modela s solid-state baterijama počevši od 2025. godine.
U usporedbi s konvencionalnim baterijama, poluprovodničke baterije nude nekoliko prednosti: brže punjenje, veću gustoću energije (više energije pohranjene u manjim baterijama) i bolju izdržljivost.
U ovom trenutku, Toyota je u posljednjoj fazi razvoja ove tehnologije, samo nedostaje posljednji korak: proizvodnja. Za očekivati je da će prvi model opremljen ovom tehnologijom biti inspiriran Lexusom LF-30, prototipom kojeg već poznajemo u "živo i u boji".
Nulta emisija nije dovoljna
No, najvažnija poruka koju je Koji Toyoshima ostavio na ovom Kenshiki forumu 2020. možda je bila najava da Toyota ne želi samo vozila s "nultom emisijom". Želim ići dalje.
Toyotina predanost vodiku (gorivne ćelije) omogućit će njezinim automobilima opremljenim ovom tehnologijom ne samo da ne ispuštaju CO2 već i da mogu uhvatiti CO2 iz atmosfere. Više nego ikad, Toyota svoju budućnost ne projektuje kao marku automobila, već kao marku mobilnosti.