Sergio Marchionne, izvršni direktor FCA , svake četiri godine predstavlja plan koji definira opća obilježja strategije grupe za sljedeće četiri godine, a također podiže veo novim modelima koje ćemo otkriti u tom razdoblju. Sljedeće predstavljanje održat će se 1. lipnja pa su očekivanja velika.
Međutim, potrebno je obuzdati ćudi. Možda pretjerano glasan Marchionne poznat je po čestoj promjeni najavljenih planova, pomicanju datuma, otkazivanju projekata, dodavanju drugih. Najjasniji primjer? THE Ferrari SUV — od “samo preko mog mrtvog tijela” do sigurnosti da će to biti učinjeno, nije prošlo više od 18 mjeseci.
Danas je Ferrari neovisna marka, izvan okvira FCA - ali Marchionne ostaje na čelu dviju tvrtki. “Spinoff” talijanskog brenda bio je jedno od ispunjenih obećanja, najavljeno u prezentaciji plana 2014.-2018.
No, mnogi drugi, posebno oni koji se odnose na lansiranje novih proizvoda, ostali su neispunjeni, neki od njih su već dugo čekali - samo podsjetnik, marka po marka.
Fiat
Počevši od "majčinske" marke, Fiata, i fokusirajući se samo na Europu, obitelj Tipo bila je jedino ispunjeno obećanje, a 124 Spider se pokazao kao dodatak u posljednjem trenutku. Prema planu 2014.-2018. Punto (lansiran 2005.) trebao je imati nasljednika 2016. godine, prijelaz na C-segment trebao je stići 2017. godine, a ove godine ćemo upoznati Pandinog nasljednika.Alfa Romeo
U 2014. godini najavljeno je lansiranje osam modela do 2018. godine, a svi su proizašli iz nove Giorgio platforme sa stražnjim pogonom. Datum završetka plana pomaknut je, dvije godine kasnije, na 2020. U ovom trenutku nitko ne predviđa kada će plan biti dovršen.
Od osam obećanih inicijala, samo su dvojica stigla na tržište: Giulia i Stelvio. Alfa Romeo i Jeep bili su najjači stavovi FCA-e, ali u slučaju povijesne talijanske marke, još uvijek nedostaje proizvoda.
Maserati
Trenutno najekskluzivniji brend grupe, također je iskusio poteškoće u provedbi svojih ciljeva, kako u pogledu proizvoda tako i s komercijalnog stajališta. Isporučen je samo Levante, prvi SUV marke.
Izostala je produkcijska verzija Alfierija, obećana za 2016., te nova generacija GranTurisma za ovu godinu.
Džip
To je definitivno najvrjednija marka grupe, koja je gotovo eksponencijalno narasla na planetu od 2014. Ali čak ni Jeep, koji je koncentrirao velik dio ulaganja - osvojio je novi Compass, Wrangler i opsežan restyling kod Cherokeeja -, nije ispunio sve to je bilo obećano.Grand Cherokee je trebao dobiti nasljednika 2017. i iz njega bi proizašao veći i luksuzniji Grand Wagoneer 2018. Oni su još uvijek u planu, iako se nitko ne javlja s konkretnim datumima i sve ukazuje na to da Grand Wagoneer proizlazi iz RAM 1500, pick-up.
Chrysler, Dodge i RAM
S druge strane Atlantika, s izuzetkom unosnog RAM-a, koji je, čini se, jedini koji je do kraja izveo svoj plan, Chrysleru i Dodgeu izrazito nedostaje proizvoda. Nakon preranog završetka Dart i 200 limuzina – potez koji je u to vrijeme izazvao mnogo kontroverzi i bio mnogo osporavan, ali sjetite se Fordove nedavne odluke u istom smjeru – jedini istinski novi proizvod bio je dolazak MPV Chrysler Pacifica.
U Chrysleru su obećavali model manji od 200, novi 300 i dva crossovera - jedan srednji i jedan veliki. Dodge je preživio s ažuriranjima svojih modela i medijskih varijanti — Hellcat i Demon — ali u planu za 2014-18, nove generacije za Charger i Challenger, novi Journey (u Europi se prodaje kao Fiat Freemont), pa čak i novi ponedjeljak. B su bili u planu.
Što očekivati 1. lipnja?
Kružile su glasine o nadolazećem nastupu 1. lipnja. Bit će to značajno iz nekoliko razloga, počevši od toga da je posljednji predsjedao Sergiom Marchionneom, koji će idućih godinu dana odstupiti s mjesta izvršnog direktora, pa se nadamo da će biti i vijesti o njegovom nasljedniku.
Osim ovog pitanja, svakako će se razgovarati o računima grupe i financijskom stanju, ali, opet, interes je za buduće modele, a i za sudbinu nekih marki, uključujući Chrysler, Dodge, umiruću Lanciu, pa čak i Fiat.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Očekuju se i konkretne mjere za elektrifikaciju grupe — poduzimaju se prvi koraci. Chrysler Pacifica PHEV je već na tržištu, a Maserati Levante je sljedeći pretvarač u plug-in hibrid. U međuvremenu, poluhibridi za sve ukuse: Jeep Wrangler i RAM 1500 su već u prodaji, Alfa Romeo je skoro tu.
Neki od modela ciljanih u planu za 2014.-18. preneseni su na ovaj. Pandin nasljednik, plus modeli Alfa Romeo — o novom SUV-u i Giulia coupéu najviše se raspravlja — i Jeep Wagoneer su sigurni.
Međutim, kao što se već dogodilo, preporučljivo je umjerena očekivanja o onome što se najavljuje. S odlaskom Marchionnea 2019., njegov nasljednik može imati drugačiju viziju smjera grupe.