U listopadu smo saznali prve pojedinosti o tome što bi moglo proizaći iz spajanja FCA i PSA, no istina je da tada sporazum između dviju grupacija još nije bio zaključen. Sada, nakon dva mjeseca dubinskih pregovora, obje automobilske grupe potvrdile su spajanje.
Kako će se zvati novi automobilski div? Ne znamo, još nije odlučeno. Ono što znamo jest da će unatoč potpisivanju sporazuma o spajanju trebati još 12 do 15 mjeseci da proces bude gotov.
Vodeći novu grupu imat će Portugalac Carlos Tavares kao izvršni direktor, barem u prvih pet godina, s preostalom administracijom koja se sastoji od još 10 članova, s pet imenovanih od strane FCA (Fiat Chrysler Automobiles), a još pet od strane PSA (Peugeot SA) . Uprava će uključivati dva člana kao predstavnike radnika svake grupe.
Carlos Tavares, predsjednik Uprave PSANaše spajanje velika je prilika da zauzmemo jaču poziciju u automobilskoj industriji dok nastojimo prijeći u svijet čistije, sigurnije i održivije mobilnosti i pružiti našim klijentima proizvode svjetske klase, kao i tehnologiju i usluge.
3,7 milijardi eura u sinergiji
Spajanje će rezultirati 4. najvećom svjetskom automobilskom grupom, s 8,7 milijuna prodanih vozila (kombinirana prodaja u 2018.), iza samo Toyote, Volkswagen Grupe i Renault-Nissan-Mitsubishi saveza.
S obzirom na kontekst golemih promjena kroz koje prolazi automobilska industrija (elektrifikacija, autonomna vožnja i povezanost), a koje zahtijevaju velika ulaganja, prirodno je da su sinergije jedna od glavnih prednosti ovog novog spajanja.
Prema zajedničkom priopćenju, očekivanja su ostvarenja uštede od praktički 3,7 milijardi eura.
Oko 40% ove vrijednosti je zbog očekivane optimizacije u smislu platformi, obitelji motora i novih tehnologija. Očekuje se da će više od dvije trećine očekivanog obujma proizvodnje biti koncentrirano na samo dvije platforme, što je ekvivalent od tri milijuna automobila, uglavnom malih i srednjih.
Pretplatite se na naše obavijesti
Još 40% ovog iznosa odgovarat će uštedama ostvarenim na kupnji (dobavljači) zahvaljujući superiornom opsegu nove grupe. Preostalih 20% od ukupno 3,7 milijardi eura rezultirat će uštedama u marketingu, IT-u (informacijske tehnologije), G&A (opći i administrativni troškovi) i logistici.
Na ovom putu sinergije i optimizacije koji će se dogoditi spajanjem FCA i PSA, u službenom priopćenju stoji da neće biti zatvaranja tvornica — danas ima više od 400 tisuća zaposlenika raspoređenih između dvije grupe.
Globalna prisutnost
Spajanjem FCA i PSA, nova grupa dobiva jaču prisutnost na ključnim tržištima. PSA ima jaku prisutnost u Europi, dok FCA ima jake pozicije u Sjevernoj i Latinskoj Americi. Prema podacima za 2018., 46% prometa ove nove grupe dolazilo bi s europskog kontinenta, dok bi 43% dolazilo iz Sjeverne Amerike.
Unatoč širokoj globalnoj prisutnosti, nedostaci i dalje postoje, osobito u Kini, gdje FCA još uvijek ima minimalnu prisutnost, a PSA je posljednjih godina znatno smanjena.
Mike Manley, izvršni direktor (CEO) FCAOvo je unija dviju tvrtki s nevjerojatnim brendovima i predanom i kvalificiranom radnom snagom. Obojica su se morali suočiti s teškim vremenima i isplivali su kao okretni, pametni i strašni konkurenti. Naši ljudi dijele zajedničku nit — na izazove gledaju kao na priliku da budu prihvaćeni i kao na način da budemo bolji od nas.