2021. je pred vratima, Škoda se priprema za remont najbržeg SUV-a sa sedam sjedala na Nürburgringu, Škoda Kodiaq RS.
Opremljen četverocilindričnim dizel motorom zapremine 2,0 l koji proizvodi 240 KS i 500 Nm, a čija je najavljena emisija i potrošnja fiksna na 211 g/km CO2 odnosno 8 l/100 km, Kodiaq RS čini nije to zapravo Škodin “najbolji prijatelj” kada je u pitanju smanjenje prosječne emisije štetnih plinova.
Iz tog razloga Nijemci iz Auto Motor und Sporta shvaćaju da uspješna sportska verzija češkog SUV-a više neće biti plasirana na tržište, čime će pomoći u ispunjavanju (još) restriktivnijih ciljeva emisija koji stupaju na snagu sljedeće godine.
Zbogom ili zbogom?
Zanimljivo, prema Autocaru (i samom Auto Motor und Sportu), ovaj nestanak Škoda Kodiaq RS to je više “vidimo se” nego definitivno “zbogom” najsnažnije varijante češkog SUV-a.
Pretplatite se na naše obavijesti
Prema Škodinim riječima, očekuje se da će novi Kodiaq RS stići kada model bude podvrgnut tipičnom sredovječnom restiliranju (koji bi se trebao dogoditi negdje 2021.). Suočeni s ovom potvrdom, postavlja se veliko pitanje: kojem motoru ćete se obratiti?
Iako neke glasine sugeriraju da će se moći osloniti na plug-in hibridni pogonski sklop nove Octavie RS iV — koji ima kombiniranu snagu od 245 KS i 400 Nm — Čini se da Nijemci u Auto Motor und Sportu nisu uvjereni u tu mogućnost.
Prema njihovim riječima, Škoda bi mogla biti više zainteresirana za ponudu Kodiaqa RS s benzinskim motorom. Na taj bi način češka marka osigurala da se zainteresirani za snažniju i elektrificiranu varijantu njegovog SUV-a radije odluče za snažnije verzije novog Enyaqa iV.
Izvori: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.