A što kažete na ovo kao ironiju? Amerikanci, kojima se neprestano rugaju jer ne znaju koristiti ručni mjenjač, vjerojatno su posljednji bastion otpora za ručni mjenjač.
Najnoviji primjer uzet je iz izjava Franka van Meela, čelnika BMW-a M, za Australian Car Advice, tijekom predstavljanja novog BMW-a M5 Competition i M2 Competition, gdje je otkrio da 50% kupaca u Sjevernoj Americi odlučuje se za ručni mjenjač u BMW-u M2 , opravdavajući odluku da se zadrži u modelu, koji je upravo obnovljen. U Europi ta brojka pada na samo 20%.
Riječima Franka van Meela:
Kupci glasaju novčanikom. (...) kao inženjer, rekao bih da je to s racionalne točke gledišta, i iako je ručni mjenjač lakši od automatskog, troši više goriva i sporiji je, tako da nema puno smisla... Ali s emotivne točke gledišta, mnogi kupci kažu “Ne želim znati, želim jedno”. Sve dok imamo ove kvote u M2, ali i u M3 i M4, i dalje ćemo imati ručne (kutije) jer slušamo svoje kupce... Ako je potražnja tako velika, zašto je ne zadovoljiti?
Dakle, hvala američkim kupcima, što su kupili toliko BMW M-a s ručnim mjenjačima. BMW M2 samo je najnoviji primjer “ljubavi” Amerikanaca prema ručnim mjenjačima na M. Na primjer, od M5 (E39) na ovom modelu u Europi nema ručnog mjenjača. Međutim, Amerikanci su mogli kupiti ručne M5 na E60 i F10.
Ne dovodimo u pitanje riječi Franka van Meela, o većoj brzini i manjoj potrošnji goriva automatike, ali, kao što smo vidjeli u mnogim sportskim automobilima, ili sa sportskim pretenzijama, automatika - bilo da je s dvostrukom spojkom ili pretvarači zakretnog momenta - u Općenito, ukrasti dio interakcije između nas i stroja . Istini za volju, ne želimo svi oboriti rekord u "zelenom paklu".
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Ima li budućnosti za priručnike?
Ako se zasad u SAD-u kupuju sportski mjenjači s ručnim mjenjačem nego igdje drugdje, ovdje, na “Starom kontinentu”, ručni mjenjači nabavljaju se, prije svega, u nižim rangovima.
Ali njihova je budućnost, u oba slučaja, sve više ugrožena. Sve zbog sve veće automatizacije vožnje koju vidimo u automobilima, tehnologije razumljivo nekompatibilne s ručnim mjenjačem.
Frank van Meel, šef BMW MLoša vijest je da ako jednog dana budemo imali autonomne automobile, onda priručnici više nikada ne mogu raditi, pa bi to bio, recimo, njihov prirodni kraj.