U proizvodnji u tvornici u Zwickauu, Njemačka, već mjesec dana, Volkswagen ID.4 službeno je predstavio njemački brend.
Prema članu Volkswagenove ambiciozne obitelji električnih modela (ID), ID.4 se temelji na MEB platformi, koja služi kao osnova za “brata” ID.3 i “rođake” Škodu Enyaq iV i CUPRA el -Rođen.
Suprotno onome što se događa s Volkswagenom ID.3, novi ID.4 će biti globalni model (to je prvi model u ID gami koji je takav), a njegova komercijalizacija planira se ne samo u Europi, već i u Kini i SAD .
Cilj je oko 2025. godine prodati 1,5 milijuna električnih automobila godišnje i za to Volkswagen računa na doprinos ID.4, za koji procjenjuje da će predstavljati 1/3 te prodaje.
obiteljski izgled
Estetski, ID.4 ne skriva poznavanje ID.3, predstavljajući estetiku koja slijedi liniju koju je inaugurirao njegov “mlađi brat” koju smo nedavno mogli testirati u Portugalu.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se tiče interijera, kao što smo rekli prvi put kada ga je Volkswagen otkrio prije nekoliko tjedana, najveći vrhunac pokazuje se odsutnost fizičkih kontrola i prisutnost dva ekrana, jednog za ploču s instrumentima, a drugog za infotainment.
U poglavlju o dimenzijama, Volkswagen ID.4 dug je 4584 mm, širok 1852 mm, visok 1612 mm i međuosovinski razmak od 2766 mm, vrijednosti koje ga čine dužim (+102 mm) i širim (+13 mm) od Tiguana, ali kraći od svog "brata" dometa (-63 mm).
Iskorištavajući potencijal koji nudi MEB platforma, ID.4 nudi dobru razinu udobnosti u prtljažniku od 543 litre, koji zahvaljujući preklapanju sjedala može ići do 1575 litara.
Posebne (i ograničene) verzije za izdavanje
Kao i kod ID.3, po dolasku na tržište Volkswagen ID.4 će imati dvije posebne i ograničene varijante: ID.4 1ST i ID.4 1 ST Max. U Njemačkoj će prva biti dostupna za 49.950 eura a drugi po 59.950 eura . Što se tiče proizvodnje, to će biti ograničeno na 27 tisuća jedinica.
Na nekim verzijama naplatci mjere 21''.
Obje verzije temelje se na ID.4 Pro Performance i imaju motor od 150 kW (204 KS) i 310 Nm postavljen na stražnju osovinu. Što se tiče baterije, ona ima kapacitet od 77 kWh i u ovim verzijama nudi autonomiju od oko 490 km (WLTP ciklus), vrijednost koja se penje na 522 km u ID.4 Pro Performance.
Kada je opremljen ovim motorom, Volkswagen ID.4 ispunjava tradicionalnih 0 do 100 km/h za 8,5 s i postiže 160 km/h najveće brzine.
U budućnosti se predviđa dolazak manje snažne verzije (ID.4 Pure) s oko 340 km autonomije, koju Volkswagen napreduje, a čija bi cijena trebala krenuti ispod tih 37 000 eura.
Prtljažnik nudi 543 litre kapaciteta.
Kasnije stiže i verzija s dva motora (jedan na stražnjoj osovini, a drugi na prednjoj) s pogonom na sve kotače i 306 KS (225 kW) koji pokreće baterija od 77 kWh. Što se tiče GTX varijante (tako će se zvati sportske verzije električnih Volkswagena), to ostaje otvoreno pitanje.
A utovar?
Što se punjenja tiče, Volkswagen ID.4 se može puniti iz DC utičnice za brzo punjenje do 125 kW snage (kao što su one koje se nalaze u mreži Ionity). U njima je moguće napuniti bateriju kapaciteta 77 kWh za oko 30 minuta.
Kada stižete u Portugal?
Za sada Volkswagen nije otkrio ni datum kada planira lansirati novi ID.4 na portugalsko tržište niti koliko bi njegov najnoviji električni model trebao koštati ovdje.