Lansiran na europsko tržište 2014. — u SAD-u je predstavljen 2012. kao Fusion — Ford Mondeo dobiva vrlo dobrodošlo renoviranje. Predstavljen na Salonu automobila u Bruxellesu, donosi blago estetsko ažuriranje i nove motore.
Novi stil
Poput Fieste i Focusa, Mondeo također izražajnije odvaja različite verzije, Titanium, ST-Line i Vignale. Tako s vanjske strane možemo vidjeti različite završne obrade za novu trapezoidnu rešetku i oblik donje rešetke.
Mondeo također dobiva nova LED dnevna svjetla, svjetla za maglu, novu "C" stražnju optiku ispresijecanu kromiranom ili satenskom srebrnom šipkom, koja se proteže cijelom širinom. Također su vrijedni pažnje novi tonovi eksterijera, kao što je "Azul Petróleo Urban".
Nova trapezoidna rešetka dobiva različite završne obrade: horizontalne šipke s kromiranom završnom obradom na verzijama Titanium; “V” satensko srebrne završne obrade na verzijama Vignale; i…
Unutrašnjost, promjene uključuju nove presvlake od tkanine za sjedala, nove aplikacije na kvakama vrata i nove ukrase u obliku nosača. Obratite pažnju na novu rotirajuću naredbu za verzije s automatskim mjenjačem, što je omogućilo više prostora za pohranu na središnjoj konzoli, koja sada uključuje USB priključak.
Ford Mondeo Titanium
novi motori
Na mehaničkom planu, velika vijest je predstavljanje novog EcoBlue (dizel) kapaciteta 2,0 l, koji je dostupan u tri razine snage: 120 KS, 150 KS i 190 KS, s procijenjenim emisijama CO2 od 117 g/km, 118 g/km i 130 g/km.
U usporedbi s prethodnom jedinicom 2.0 TDCi Duratorq, novi 2.0 EcoBlue ima novi integrirani usisni sustav sa zrcalnim razdjelnicima za optimizaciju odziva motora; turbopunjač niske inercije za povećanje okretnog momenta pri niskim okretajima; i visokotlačni sustav ubrizgavanja goriva, tiši i s većom preciznošću u isporuci goriva.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue opremljen je sustavom SCR (Selective Catalytic Reduction) koji smanjuje emisije NOx, u skladu sa Euro 6d-TEMP standardom.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Kada je riječ o mjenjačima, EcoBlue se može kombinirati sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i novi automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa u verzijama od 150 KS i 190 KS. Također će biti dostupna varijanta s pogonom na sve kotače, koja može isporučiti do 50% snage na stražnju osovinu.
Jedini za sada dostupan benzinski motor bit će 1.5 EcoBoost sa 165 KS , s emisijom od 150 g/km, što odgovara potrošnji od 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo hibrid.
Novi Mondeo hibridni karavan
Već smo imali priliku voditi struju Ford Mondeo hibrid (vidi istaknuti dio), verzija koja ostaje u obnovljenoj ponudi, a uključuje i karavan, kombi. Prednost je u tome što nudi više prtljažnog prostora od automobila — 403 l naspram 383 l — ali još uvijek znatno ispod 525 l konvencionalno motoriziranih Mondeo karavana.
To je zbog prostora koji zauzimaju neke komponente hibridnog sustava u stražnjem dijelu i Mondea. Hibridni sustav sastoji se od 2,0 l benzinskog motora, koji radi po Atkinsonovom ciklusu, elektromotora, generatora, 1,4 kWh litij-ionske baterije i automatskog mjenjača s distribucijom snage.
Ukupno imamo na raspolaganju 187 KS, ali uz umjerenu potrošnju i emisije: od 4,4 l/100 km i 101 g/km u karavanu i od 4,2 l/100 km i 96 g/km u automobilu.
Tehnološke vijesti
Ford Mondeo ima mogućnost, po prvi put, primiti prilagodljivi tempomat u kombinaciji s novim automatskim mjenjačem, kao i funkciju Stop & Go kada je u scenariju stop-go. Također prima funkciju Inteligentnog ograničavača brzine — kombinirajući funkcije ograničenja brzine i prepoznavanja prometnog signala.
Ford još nije smislio datum početka marketinga i cijena za obnovljeni Mondeo.
