kraj Alfa Romeo 4C planirano je još od konferencije Sergia Marchionnea u lipnju 2018., kada je objavio planove za marku scudetto za nadolazeće godine — ništa se nije spominjalo o budućnosti 4C-a.
Trebalo je samo istaknuti datum na kalendaru, a ako smo prošle godine vidjeli da 4C odlazi sa sjevernoameričkog tržišta, sada je kraj, a proizvodnja završava ove godine.
Za one koji su još zainteresirani za talijanski sportski automobil, na lageru su nove jedinice, tako da bi u narednim mjesecima trebala biti moguća kupnja “potpuno novog” Alfa Romea 4C.
To je kraj pokretnog manifesta koji se izvorno pojavio u obliku koncepta 2011. i predstavljen na tržištu 2013. s dodatkom Spidera 2015. godine.
Pretplatite se na naše obavijesti
Isticao se svojom egzotičnom konstrukcijom, središnjom ćelijom od ugljičnih vlakana i aluminijskim podstrukturama koje su mu jamčile malu težinu (895 kg suhog). Kao rezultat toga, za sportske performanse (4,5s od 0 do 100 km/h i preko 250 km/h) nije bio potreban ogroman motor (1,75 l) niti prevelik broj konjskih snaga (240 KS).
Zbogom, sport… i Giulietta
Najava kraja proizvodnje za Alfa Romeo 4C dolazi nedugo nakon što je Mike Manley, trenutni izvršni direktor FCA-e, predstavio nove planove za budućnost marke, a vijest nije dobra za one koji se nadaju da će vidjeti više sportova talijanskog brenda. .
To je zato što su sportski automobili koje je Marchionne najavio prije gotovo 18 mjeseci za Alfa Romeo, odnosno GTV (coupe baziran na Giulii) i novi 8C (hibridni super sportski automobil) pali na tlo.
Alfa Romeo GTV s Giulia bazom
Razlozi za ovu odluku povezani su, prije svega, s lošim komercijalnim performansama talijanske marke, gdje Giulia i Stelvio nisu donijeli brojke koje očekuju dužnosnici Alfa Romea.
Ključna riječ sada je racionalizacija , što podrazumijeva fokus na modele s superiornim potencijalom prodaje/profitabilnosti, uz smanjenje investicijskog kapitala.
U novom planu 2020. obećava da će biti sušna godina za marku, ali 2021. ćemo vidjeti obnovljene Giuliju i Stelvio, kao i proizvodnu verziju Tonalea, budućeg C-SUV-a iz Alfa Romea. Dolazak Tonalea mogao bi značiti i kraj Giuliette, još jednog modela koji nije bio u planovima koje je predstavio Manley.
Velika novost u ovom novom planu je uvođenje… još jednog SUV-a. U 2022., ako sve bude po planu — u FCA to obično nije pravilo, samo pogledajte broj planova predstavljenih od 2014. — vidjet ćemo novi B-SUV, pozicioniran ispod Tonalea, koji će zamijeniti pristupni model raspon , koji je prije zauzimao MiTo.
A spajanje FCA-PSA?
Kao i s najavom da Fiat razmišlja o izlasku iz urbanog segmenta i fokusiranju na gore navedeni segment, vijest o budućnosti Alfa Romea stigla je istog dana kada je potvrđeno spajanje FCA i PSA.
Drugim riječima, to znači da bi se, uz napredovanje pregovora i skiciranje budućih strategija za petnaest i pol marki automobila koji će postati dio ove nove grupe automobila, planovi koje je Manley sada predstavio mogli promijeniti u srednjem roku.
Ako planovi budu ostali nepromijenjeni, 2022. ćemo imati “neprepoznatljivu” Alfa Romeo, s gamom koja se sastoji od tri SUV-a i limuzine.