Lansirana 2014. druga generacija Hyundai i20 Ove godine doživio je prvi facelifting. Tako je Hyundaijev prijedlog za segment u kojem se natječu modeli poput Renaulta Clia, SEAT Ibize ili Ford Fieste doveo do obnavljanja cjelokupne palete i estetski i tehnološki.
Dostupan u verzijama s pet vrata, troja vrata i crossover (i20 Active), Hyundai model je doživio neka estetska poboljšanja sprijeda i, prije svega, straga, gdje sada ima nova prtljažna vrata, nove odbojnike. amortizere, pa čak i nova stražnja svjetla s LED potpisom. S prednje strane ističe se nova maska hladnjaka i korištenje LED dioda za dnevna svjetla.
Prvi renovirani i20 koji smo imali prilike testirati bila je Style Plus verzija s pet vrata opremljena 1.2 MPi motorom od 84 KS i 122 Nm okretnog momenta. Ako želite bolje upoznati ovu verziju, pogledajte video našeg testa ovdje.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
motori
Uz 1.2 MPi od 84 KS koji smo imali prilike testirati, i20 ima i manje snažnu verziju od 1.2 MPi, sa samo 75 KS i 122 Nm okretnog momenta te s 1.0 T-GDi motorom. Ovo je dostupno u verziji od 100 KS i 172 Nm ili snažnijoj verziji sa 120 KS i istim okretnim momentom od 172 Nm. Dizelski motori nisu bili uključeni u gamu i20.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
I20 koji smo imali prilike testirati bio je opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i otkrio je da mu je glavni fokus potrošnja goriva. Tako je u normalnoj vožnji bilo moguće postići potrošnju u području od 5,6 l/100 km.
Poboljšanja u povezivanju i sigurnosti
U ovoj obnovi modela i20, Hyundai je također iskoristio priliku da poboljša i20 u smislu povezivanja i sigurnosnih sustava. Kao da dokazujemo ovu opkladu na povezivost, i20 koji smo testirali imao je infotainement sustav koji je koristio zaslon od 7 inča kompatibilan s Apple CarPlay i Android Auto.
Što se tiče sigurnosne opreme, i20 sada nudi opremu kao što je upozorenje o napuštanju trake (LDWS), sustav održavanja trake (LKA), autonomno kočenje u nuždi (FCA) u gradskim i međugradskim gradovima, vozač upozorenja za umor (DAW) i automatski sustav kontrole visokih temperatura (HBA).
Cijene
Cijene obnovljenog Hyundaija i20 kreću se od 15 750 eura za Comfort verziju s 1,2 MPi motorom u verziji od 75 KS, a testirana verzija Style Plus s 1,2 MPi motorom od 84 KS košta 19 950 eura.
Za verzije opremljene 1.0 T-GDi, cijena počinje od 15 750 eura za Comfort verziju od 100 KS (ipak do 31. prosinca možete je kupiti od 13 250 eura zahvaljujući Hyundai kampanji). Verzija 1.0 T-GDi od 120 KS dostupna je samo u razini opreme Style Plus i po cijeni od 19.950 eura.
Ako želite kombinirati 1.0 T-GDi motor od 100 KS sa automatskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa, cijene počinju od 17.500 eura za i20 1.0 T-GDi DCT Comfort i 19.200 eura za 1.0 T-GDi DCT Style.