Postoje marke koje je teško zaboraviti, a Saab je jedan od njih.
Poznat i prepoznat po svom drugačijem načinu gledanja na automobile, Saab je nekoliko desetljeća skupio odanu legiju obožavatelja. Unatoč tome što nikada nije bio velika građevinska tvrtka veličine Volkswagena, Toyote ili GM-a – grupa koja je diktirala i dovela do ovog tužnog kraja… – Saab je uvijek uspio inovirati i ostavio neizbrisiv trag u automobilskoj industriji. Osobito u pogledu sigurnosnih rješenja, kao što su aktivni nasloni za glavu, ili u pogledu performansi, s demokratizacijom turbo motora u svojoj ponudi, rezultat je ogromnog iskustva u zrakoplovnom sektoru gdje primjena turbo motora datira još iz Drugog svjetskog rata.
Razlozi koji su bili više nego dovoljni da se navodno BMW zainteresira za stjecanje švedske marke. Osim naklonosti koju potrošači gaje prema marki, po našem mišljenju, postoje i drugi razlozi koji su možda naveli BMW da razmisli o kupnji Saaba. Jedna od njih je činjenica da dvije marke imaju zajedničku povijest: obje su započele kao, u svojoj genezi, graditelji zrakoplova. Toliko da je simbol BMW-a jasna referenca na zrakoplovstvo: propeler. S druge strane, to su dva premium brenda, koji sadrže različite vrijednosti, a da nisu različiti. Drugim riječima, luksuz, kvaliteta i performanse zajednički su nazivnici u oba brenda, način na koji do njih dolazi je različit.
U tom smislu, Saab bi u budućnosti mogao postati lansirna rampa za modele “made by BMW”, ali s posebnim fokusom na konzervativnije kupce i ne toliko zainteresirane za performanse nego za udobnost. Ali ne samo! Saab ima ogromno industrijsko vlasništvo, patente i znanje koje se ne može zaboraviti. U jednom trenutku, BMW je ciljao na novi tržišni segment (kao što je slučaj s Minijem), smanjivao troškove proizvodnje, pa čak i povećavao svoje industrijsko “know-how”.
I zašto su tek sada pokazali zanimanje? Iz dva razloga. Budući da morate ponuditi kupovnu vrijednost, vrijednost će sada sigurno biti niža nego u drugim vremenima. S druge strane, troškovi s viškovima i raskidom ugovora su već napravljeni, pa brend više nema budućih obveza da ga opterećuje. Drugim riječima… BMW će kupiti samo ono do čega mu je stalo: ime i “know-how”. Zašto ostalo, ostalo BMW mora dati i prodati...
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Izvor: Saabunited