Nakon nekoliko mjeseci čekanja i brojnih teasera, danas smo konačno krenuli na ovu prezentaciju koja se održava u Düsseldorfu u Njemačkoj, a koju možete pratiti na našem Instagramu.
Očekivanja u vezi s Hyundaijem i30 N ne mogu biti veća. Zašto? Za početak, Hyundai i30 N rezultat je razvojnog procesa bez presedana u Hyundaiju, koji je Nürburgring Nordschleife učinio svojim “sjedištem” tijekom dizajna ovog novog sportskog automobila.
To je prvi model odjela N Performance, razvijen pod vodstvom Alberta Biermanna, njemačkog inženjera s priznatim zaslugama u automobilskoj industriji – Biermann je nekoliko godina bio šef BMW-ovog odjela M Performance.
Osim snježnih testova u sjevernoj Švedskoj – s vozačem Thierryjem Neuvilleom za volanom – ultimativni test Hyundaija i30N bio je na Nürburgringu 24 sata. Ako je bilo ikakvih dvojbi, s Hyundaijem se nije smjelo šaliti.
Predstavljanje novog i30N u Düsseldorfu stoga je bio poseban trenutak. Idemo na ono što je bitno.
Sportski automobil za svakodnevni život, počevši od dizajna
Razvijen na temelju novog Hyundaija i30, i30 N je dizajniran kao automobil koji može udobno putovati tijekom tjedna, ali savršeno sposoban pružiti dodatnu zabavu na stazi. Što se tiče dizajna, i30 N se ne udaljava previše od serijskog modela.
U inozemstvu, uz karakteristični N na prednjoj maski, kočionim čeljustima i plavoj boji inspiriranoj Hyundai Motorsportom, prednji i stražnji odbojnici vidljivo su agresivniji. Lagano spuštena karoserija, stražnji spojler i crni okviri prednjih svjetala doprinose sportskoj silueti.
Iznutra , ističe se ekskluzivni “N” volan, koji objedinjuje sve značajke visokih performansi, te sportska sjedala, s većom lumbalnom potporom.
službeni brojevi
Kako je planirano, Hyundai i30 N bit će opremljen a 2.0 T-GDi blok , dostupan u dvije razine snage. U standardnom paketu ovaj motor isporučuje 250 KS na prednje kotače, dok je u paketu Performance sposoban isporučiti 275 KS . Verzija od 250 KS ubrzava do 100 km/h za 6,4 sekunde, a verzija od 275 KS treba 6,1 sekundu da završi isti sprint.
U obje verzije maksimalni okretni moment iznosi 353 Nm, koji se na prednje kotače prenosi preko šesterostupanjskog ručnog mjenjača. Uz dodatnih 25 KS, Performance Pack također dodaje 19-inčne Pireli P-Zero gume, crvene kočione čeljusti i veće kočione diskove (18 inča sprijeda, 17 inča straga). Diferencijal za blokiranje i ispušni sustav s promjenjivim ventilom ostale su dobrote uključene u ovaj paket performansi kako bi se omogućilo uzbudljivije iskustvo za volanom.
Osim što je dom Namyanga, Hyundaijevog istraživačko-razvojnog centra u Južnoj Koreji, i dom Nürburgringa, gdje se nalazi europski testni centar, logotip "N" također simbolizira šikanu.
Tehnologija na usluzi vozačkom iskustvu
Vozač može odabrati pet načina vožnje: Eco, Normal, Sport, N i N Custom , a sve se mogu odabrati pomoću namjenskih tipki na kolu upravljača. Kroz ove modove moguće je promijeniti ponašanje automobila, podesiti mapu motora, ovjes, elektroničku kontrolu stabilnosti (ESC), diferencijal s ograničenim proklizavanjem, ispuh, upravljanje i konačno, automatski vrh pete (podudaranje broja okretaja) .
Hyundai i30 N stiže u Portugal u studenom. Što se tiče cijena, još uvijek moramo čekati više vijesti o brendu.