Na sajmu automobila u Ženevi prvi put smo vidjeli Toyotu Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Zapamtiti? Članak je ovdje.
Model koji nas je od tada ostavio na “zalijevanje na usta”. Mnogo. Isti! Stvarno puno…
Povratak podrijetlu
Toyota se ove godine vratila u WRC s Yarisom – već ima dvije pobjede ispod pojasa – a ima li boljeg načina da se to proslavi nego lansiranjem Yarisa visokih performansi? Ne postoji.Toyotini ciljevi su jasni i ambiciozni: učiniti Yaris GRMN najlakšim, najbržim i najsnažnijim modelom u svom segmentu. Ono što je nedostajalo bile su brojke koje bi podržale te ambicije – u biti smo ostali s pretpostavkama i curenjem informacija.
Daleko…
Toyota je odvezla mali Yaris GRMN u Frankfurt i s njim konačno objavila konačne (ili gotovo) specifikacije svoje najnovije "bombe". Upoznajmo ih:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Pomak | 1798 cm3 |
| Arhitektura | 4 cilindra u redu |
| Distribucija | 4 ventila po cilindru, Dual VVT-i |
| Hrana | Magnusson Eaton kompresor |
| Omjer kompresije | 10:1 |
| vlast | 212 KS pri 6800 o/min |
| Binarni | 250 Nm pri 5000 o/min |
Toyota Yaris GRMN ima pogon na prednje kotače, a snaga se prenosi preko šesterostupanjskog ručnog mjenjača.
| Performanse i težina | |
|---|---|
| Težina | 1135 kg |
| Ubrzanje 0-100 km/h | 6,3 sekunde |
| Maksimalna brzina | 230 km/h |
Maksimalna brzina je elektronički ograničena, a vrijeme od 0 do 100 km/h još uvijek treba konačnu potvrdu, jer postupak homologacije još nije završen.
Ali u usporedbi, od 0-100 km/h ovaj Yaris uspijeva parirati Renaultu Mégane RS Trophy koji je nedavno prestao s radom.
| Šasija | |
|---|---|
| Gume | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| felge | oglasna ploča 17″ |
| Kočnice Fr. | Utor 275 mm, 4 klipa |
| Kočnice Tr. | 278 mm |
| Suspenzija Fr. | MacPherson sa Sachs Shocks |
| Ovjes Tr. | Polukruta osovina s torzijskom šipkom |
Toyota Yaris GRMN je 24 mm bliža tlu, zahvaljujući kraćim oprugama; prednja stabilizatorska šipka ima veći promjer i dolazi s protuprilaznom šipkom.
Još je rano
Gledajući brojke i uspoređujući se s konkurencijom, prerano je govoriti da će biti najbrži u svom segmentu.Težina od 1135 kg čini ga jednim od najlakših, što ga čini izvrsnim omjer težine 5,35 kg/KS – znak da ćete imati dobre nastupe. Ali kako će se ponašati?
Toyota je provela razvoj na Nürburgringu, ako ne i "N" u GRMN-u, referenca na njemačku stazu. Očekivanja su velika.
imamo loše vijesti
Toyotu Yaris GRMN treba proslaviti zbog povratka japanske marke u mali hot hatch i zbog jednostavne činjenice da… postoji. Samo će ovo slavlje biti kratko.
Sve zato što je marka odlučila učiniti vrlo ograničen broj Yarisa GRMN dostupnim na europskom tržištu – bit će dostupno samo 400 jedinica , već uključuje verzije s volanom na desnoj strani za UK.
Navedena cijena je 29.900 €, a može varirati ovisno o tržištima.
Zainteresiran? Bolje je obratiti pažnju na web stranicu marke.
Kliknite ovdje
