Shooting Brakes. Što su, tko ih prodaje i zašto

Prvi "Shooting Brake"

"Shooting Brake" je nastao kada su mnogi vaši roditelji i djedovi još slušali i plesali pjesme u "salonu", sve do dana kada su u plesu upoznali naše majke ili bake i konačno nam je sve bilo moguće biti ovdje danas.

Koncept “Shooting Brake” poprimio je mnoge oblike, ali cilj je uvijek bio isti – ukrstiti elegantnog oca s debelom majkom koji rađa mladu djevojku lijepog lica unatoč velikom dupetu. Priča nas vraća u 60-e, kada su kupe kombiji bili hir najbogatijih. Postojali su specijalizirani graditelji karoserija koji su najekskluzivnije sportske automobile pretvorili u još ekskluzivniji kombi. Nedjelje se željelo provesti u krugu obitelji i u moćnom automobilu, koji je uspio nositi i psa u koferu. DB5 Vantage Shooting Brake je rezultat ove ambicije – biti James Bond i otac obitelji u isto vrijeme.

Od ekstravagancije do serijske proizvodnje

No, mi smo u 21. stoljeću i danas raste želja da se vratimo u prošlost, oplemenimo je i pretvorimo ono što je nekada bila ekskluzivnost u proizvod dostupan, ne svima, nego još nekolicini. “Shooting Brake” nije ništa drugo nego oklada na tržište koje je nekada postojalo samo za bujne i milijunaše, a koje je danas dostupno onima koji samo traže više stila, u društvu u kojem se istok više ne smatra nedostupno ludilo.

Činjenica je da se nekoliko godina pojavilo nekoliko “Shooting Brake” modela, ali se koncept nije uspio nametnuti. Možda su za to krive marke koje su počele proizvoditi ove modele – Mini u Clubman verziji, pa čak i švedski Volvo s P1800 ES – koji nisu uspjeli stvoriti modele dovoljno privlačne do te mjere da postanu referenca. Morali smo čekati da vidimo što Nijemci rade u ovom segmentu, a istina je da su ga učinili još zanimljivijim.

Shooting Brake se dosta razvio i koncept je promijenjen. Sada brendovi predstavljaju prijedloge s 5 vrata, suprotno izvornom konceptu koji nas vodi do modela s 3 vrata. Mini je malo inovirao s novim Clubmanom, uvodeći mini-suicidna vrata na lijevoj strani automobila, kako bi se olakšao pristup stražnjim sjedalima i izbjegao gnjavažu s podizanjem prednjih sjedala kad god netko želi sjesti straga. Ovi modeli nikada nisu bili sinonim za pristupačnost ili praktičnost – srednje sjedalo praktički ne postoji i šteta je sjediti tamo – cilj ovih kombija je stvarno imati stil.

Što je danas na tržištu i što slijedi

Premium brendovi počinju htjeti iznova izmisliti prošlost. Coupé kombiji koji se sada pojavljuju nastavljaju živjeti s nedostatkom pristupačnosti, a u usporedbi s tradicionalnim kombijima čak gube puno na unutarnjem prostoru, kako bi favorizirali ekskluzivnost i dizajn. Možemo li kritizirati? Možemo! Ali su također učinili kada je BMW lansirao X6 i predstavio koncept SAC (Sports Activity Coupé). Rezultat je bio obujam prodaje iznad očekivanja i proizvod koji je poželjan zbog svoje ekskluzivnosti i veličine koja je (puno) zapažena.

Mercedes CLS Shooting Brake

Mercedes je krenuo – za 2750 eura više od CLS-a s 4 vrata, sada možete kupiti super elegantni CLS Shooting Brake. Cijena za novi kombi/coupé/pokušaj sportskog automobila na nekim zavojima iznosi 74.250 eura. Naravno, kako bi bio minimalno privlačan oku, kao što je ovaj koji vidimo na fotografiji, i ako želite dodati neke dodatke da nadoknadite npr. lošu preglednost straga – u slučaju stražnjeg pogleda kamera – konačna cijena će biti oko 92.000 eura.

Porsche Panamera sportski turizam

Ovdje smo već objavili članak o prototipu koji su šefovi Stuttgarta predstavili na Pariškom salonu. To nije pravi Shooting Brake, niti istinski slijedi koncept kupea, unatoč tome što je prilično blizu. Porscheov prodor na tržište kombija dodatno uzburkava živčani sustav purista koji vole marku, sada potpuno predanih – nakon SUV-a, automobila, a sada i kombija. Tko zna komunalno sutra?

Aston Martin nije trebao toliko izdanja – otišao je ravno od najmoćnijih sportskih automobila do IQ-a s imenom punjenog robota (Cygnet), sve je moguće. Cijena ovog kombija uvijek će biti iznad 100.000 eura i sigurno je da će to biti Panamera s velikim repom.

BMW serije 6 Gran Touring

BMW nije želio propustiti brod za ovaj novi premium segment i nakon transformacije sportskog automobila s 2 vrata u obiteljski/sportski automobil s 4 vrata, ipak je našao mjesta za još jedna vrata. Riba se mora “otopiti” i BMW, iako kasnije, još uvijek ima vremena uvesti proizvod na tržište luksuznih coupé kombija.

Predviđen za dolazak 2014. godine, neće biti prostraniji od serije 5 Touring, a ako postoji M benzinska verzija, to će najvjerojatnije biti serija 6 . Najbolji motor Serije 5 Touring mogao bi biti "samo" kod 550d. Cijena za dodatna vrata u seriji 6 (4 vrata) iznosit će 100.000 eura, što ga stavlja bliže Panameri Sport Turismo nego CLS Shooting Brakeu.

Konačna presuda: bolest ili evolucija?

Nije lako kritizirati ono čemu se svi klanjaju i uzimaju zdravo za gotovo. Na primjer – pohvale za CLS Shooting Brake i posebno za njegovu ljepotu isključuju svako suprotno mišljenje. Gotovo kao da smo svi pomorci izgubljeni u prostranstvu mora, zavedeni sirenama. Istina je da imamo razloga biti zapanjeni – Shooting Brake doista su vrlo elegantni. No, isplati li se plaćati više za nešto što je sramežljivije, ima manje prtljažnog prostora i nije baš lider na rate? Mogli bi čak i odgovoriti: "AMG verzija Shooting Brakea je zvijer!" što je sasvim istina. Ali takav je i CLS 63 AMG… Zašto onda stvarati kombi koji nije kombi? Otišao sam istražiti.

Nakon brojnih kontakata s roditeljima obitelji više srednje klase, koji su aktivno doprinijeli ovom članku i dugog gledanja ručkova, večera i putovanja za obitelji s dvoje djece, zaključio sam razlog mogućeg uspjeha ovog tržišta u nastajanju... Znate li koja je glavna razlika od običnog Touringa do ovih modernih Shooting Brakea? Oni za volanom mogu čak i svoje dvoje djece povesti za sobom, ali s tim “mjestom” u sredini, svekrva će htjeti ostati kod kuće.