U vrijeme kada se čini da su dizelski motori osuđeni na propast (već se nekoliko marki odlučilo oprostiti od njih), SEAT se čini spremnim za tranziciju. Stoga predlaže 1,5 l benzinski motor koji nudi istu snagu kao 2,0 TDI, a također obećava smanjenu potrošnju.
No, je li 1.5 TSI od 150 KS doista sposoban natjerati vas da zaboravite 2.0 TDI kojeg tako dobro poznajemo? Kako bismo saznali, testirali smo Atecu opremljenu 1.5 TSI i šesterostupanjskim ručnim mjenjačem, u ovom slučaju na razini opreme Excellence.
Lansirana prije tri godine, Ateca je bila prvi SEAT SUV, čime je započela obitelj modela koja sada ima još dva člana: malu Aronu i vrhunski Tarraco.
Estetski, moram priznati da mi se Ateca sviđa. Manje diskretan od svojih “rođaka” Tiguana i Karoqa, SUV SEAT i dalje ima trijezan i pomalo agresivan izgled (ali bez pretjerivanja), a u shemi boja kojom se testirana jedinica predstavila čak “daje ari” sportskiji brat, CUPRA Ateca.
Unutar SEAT Ateca
Kad smo u Ateci, nalazimo nadzornu ploču jednostavnog dizajna koja, unatoč tome što ne pobjeđuje na natjecanjima ljepote ili originalnosti, uvjerava zahvaljujući svojoj referentnoj ergonomiji, u stilu na koji su nas prijedlozi Volkswagen grupe već navikli.
Što se tiče kvalitete, nalazimo mješavinu mekih materijala na vrhu instrument ploče i tvrđih materijala u "skrivenijim" dijelovima kabine. Što se montaže tiče, s izuzetkom tvrdoglave parazitske buke u području stupa upravljača, čak se pokazalo da je u dobrom planu.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se tiče infotainment sustava, jednostavan je i intuitivan za korištenje te ima dobru grafiku. Još jedna pozitivna točka interijera Atece je veliki broj skladišnih prostora, što je prednost modela namijenjenog obiteljima.
Atecin infotainment sustav vrlo je jednostavan za korištenje.
Konačno, što se tiče nastanjivosti, Ateca ne skriva obiteljska zanimanja, nudeći više nego dovoljno prostora za udoban prijevoz obitelji i njihove prtljage (prtljažnik je kapaciteta 510 l).
Na stražnjoj strani, prostor za putnike omogućuje vam udobno i udobno putovanje.
Za volanom SEAT Ateca
Kad ste za volanom Atece, brzo ćete pronaći udoban položaj za vožnju. S druge strane, preglednost, unatoč tome što nije referenca (u sadašnjem automobilskom svijetu to je možda samo u malom Smart fortwou), također nije problem, pri čemu joj pomaže i stražnja parkirna kamera.
Dinamično, Ateca impresionira. Čak i bez oštrine Hyundai Tucsona, španjolski SUV ima postavku šasije koja vrlo dobro "spava" ponašanje s udobnošću, predstavljajući se kao jedan od najboljih SUV-a u segmentu u smislu dinamičkih sposobnosti.
Što se motora tiče, 1.5 TSI od 150 KS otkriva nedostatak pluća. U tom pogledu, 2.0 TDI, također sa 150 KS, pokazuje se boljom opcijom. Unatoč tome što je prilično uglađen, čini se da motor više voli mirnu i štedljivu vožnju od velikih naleta - čak je sposoban deaktivirati dva cilindra za manju potrošnju u određenim uvjetima -, koristeći ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa za "probuđenje".
Tko pobjeđuje s ovim "tihim" karakterom motora naš je novčanik. U normalnoj vožnji na mješovitoj stazi (s više cesta nego u gradu) Ateca ima potrošnju od oko 5,9 l/100 km. Kada aktiviramo “Eco” način rada i naš Tio Patinhas način rada, potrošnja pada čak i na 5,1 l/100 km. U gradovima se one penju na 8 l/100 km.
Ukratko, ako u poglavlju o performansama 1.5 TSI izgubi od 2.0 TDI, u smislu ekonomičnosti, benzinski motor radi ono što obećava, otkrivajući potrošnju koja bi čak mogla osramotiti neke dizel motore.
Digitalna instrumentna ploča bila je jedna od opcija za jedinicu koju smo testirali.
Je li auto pravi za mene?
Unatoč tome što je na tržištu već tri godine, Ateca ostaje jedna od glavnih opcija za razmatranje u segmentu kompaktnih SUV vozila.
Ako tražite svestran, udoban, prostran SUV s dinamičnim ponašanjem koje je među referencama u segmentu, Ateca je jedna od glavnih opcija za razmatranje.
Što se tiče motora, 1.5 TSI zadovoljava poglavlje o ekonomiji i, ako prijeđete nekoliko kilometara godišnje i ne žurite posebno, to je opcija koju treba razmotriti.
Međutim, nakon što smo imali priliku voziti Atecu s oba motora, istina je da ne možemo reći da potpuno zaboravlja Diesel opciju, budući da se u poglavlju o performansama Diesel uvijek čini sposobnijim potaknuti Atecu s odlukom. pa čak i pomozite nam da istražimo vaše kućište.