Nakon što je napustio dizelske hibride, Peugeot se vraća… opterećenju, ovaj put s novom generacijom plug-in hibrida, povezanih samo s benzinskim motorima.
Peugeot 508 (u Portugalu će se plasirati u listopadu), 508 SW i 3008 dobivaju HIBRIDNE verzije, manje zagađuju okoliš — najavljuju samo 49 g/km emisije CO2 —U slučaju SUV-a 3008, dobit će drugu hibridnu varijantu, tzv HYBRID4, sinonim za pogon na sva četiri kotača, gdje je na stražnjoj osovini ugrađen dodatni elektromotor.
pet načina vožnje
Među raznim tehnologijama dostupnim na novim 508 HYBRID i 3008 HYBRID4, sustav s do pet načina vožnje: NULA EMISIJA, sinonim za 100% korištenje električne energije; SPORT, veće performanse trajno pribjegavajući oba pogonska sustava; HIBRID, za veću svestranost; COMFORT, koji je prisutan samo u Peugeotu 508 HYBRID, kombinira HYBRID način rada s udobnijim načinom rada elektronički kontroliranog ovjesa; i konačno 4WD način rada, dostupan samo na 3008 HYBRID4, koji jamči stalni pogon na sve kotače.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 sa 300 KS
Najavljujući 300 KS maksimalne snage, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , tako postaje najsnažniji cestovni Peugeot ikada. U ovoj konfiguraciji benzinski blok 1.6 PureTech proizvodi 200 KS, čemu su dodana dva elektromotora od po 110 KS. Jedan od njih, postavljen na stražnju osovinu (s više krakova), praćen inverterom i reduktorom, osigurava pogon na sva četiri kotača.Ukupna kombinirana snaga triju motora je Snaga 300 KS , osiguravajući a sposobnost ubrzanja od 0 do 100 km/h za 6,5 s , pored a autonomija u 100% električnom načinu rada od oko 50 km (WLTP) , izveden iz litij-ionske baterije od 13,2 kWh koja se nalazi ispod stražnjih sjedala. .
HIBRID, manje konjskih snaga i pogon na dva kotača
Što se tiče HYBRID-a, dostupnog ne samo na 3008, već i na 508 limuzini i kombiju (SW), najavljuje kombiniranu snagu od 225 KS , rezultat 180 KS 1.6 PureTech i 110 KS koje dolazi iz samo jednog elektromotora.
Uz samo prednji pogon, ove HYBRID verzije imaju nešto manji akumulator, 11,8 kWh, što jamči, u slučaju 508, električnu autonomiju od 40 km — i koja, kao i kod HYBRID4, može se koristiti pri brzinama do 135 km/h.
specifičan prijenos
I HYBRID i HYBRID4 dolaze s a novi automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa specifičan za hibridne verzije, nazvan e-EAT8 , ili električni učinkovit automatski mjenjač – 8 brzina.Razlika između e-EAT8 i EAT8 koju već poznajemo leži u zamjeni pretvarača zakretnog momenta sa spojkom s više diskova u uljnoj kupelji, kako bi se osigurali glatkiji prijelazi između električnog i toplinskog rada; modifikacije koje jamče dodatnih 60 Nm okretnog momenta, za veću reaktivnost.
Učitavanja
S obzirom na punjenja baterije , i 508 i 3008 mogu puniti svoje pakete putem kućne utičnice od 3,3 kW s 8 A (ampera) ili ojačane utičnice od 3,3 kW i 14 A, u vremenskom razdoblju koje varira između osam i četiri sata.
Po želji, kupci također mogu ugraditi zidnu kutiju od 6,6 kW i 32 A, što može jamčiti a napunite baterije za manje od dva sata.
Tehnologije
Najistaknutije tehnologije u ovim verzijama su nova funkcija kočenja, koja vam omogućuje kočenje automobila bez dodirivanja papučice, kao motorna kočnica i punjenje baterija u tom procesu.
Također je prisutan i novi i-Booster sustav , pilotirani kočioni sustav, koji obnavlja energiju raspršenu pri kočenju ili usporavanju, integrirajući električnu pumpu za svoj rad, umjesto vakuumske pumpe prisutne u termalnim verzijama.
Također prisutan, nova funkcija e-SAVE , što vam omogućuje spremanje dijela ili cijelog kapaciteta baterije - to može biti samo 10 ili 20 km, ili za potpunu autonomiju - za kasniju upotrebu.
Konačno, razlike za verzije s samo toplinskim motorom mogu se uočiti i na instrumentnoj ploči Peugeot i-Cockpit, gdje je manometar s desne strane, koji se tradicionalno koristi za brojač okretaja, sada zauzet posebnim mjeračem tlaka, s tri zone dobro označene: EKO , faza kada je vožnja energetski najučinkovitija; VLAST , kada vožnja može biti dinamičnija i energičnija; i CRTANI FILM , faza u kojoj se energija raspršena tijekom usporavanja i kočenja ponovno koristi za punjenje baterije.
Dostupno 2019
Iako je već otkrivena, istina je da i novi Peugeot 508 HYBRID i 3008 HYBRID4, trebao bi biti dostupan tek za godinu dana, u jesen 2019 . Što se tiče cijena, one bi trebale biti poznate tek bliže lansiranju.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID i 508 SW HYBRID bit će predstavljen javnosti tijekom sljedećeg tjedna na salonu automobila u Parizu.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.